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隨着私家車日益增多，學校門前擁堵成常見現象。實驗小學聯手交管部門施行錯時放學、增加校門、道路單行的措施，行之有效，值得中小學校借鑑——校門前減壓，讓多方受益
隨着接送學生的私家車日益增多，每天到了學校上學、放學時間，學校門前常出現交通擁堵現象。特別是放學時，大量學生一同涌出校園，騎自行車、駕駛機動車和步行的學生家長混雜一起，即使有交警在場，疏導也十分困難。然而，記者週五在實驗小學門前看到的卻是井然有序的放學場面，分批走出校園的學生大大減少了滯留在校門前的人數，單向行駛的車流沒有受到任何阻礙……
錯時放學緩解壓力
16日中午11：15左右，記者來到和平區柳州路的實驗小學門前。在15分鐘內，記者注意到陸續有學生家長駕車停在路邊等候。一位巡邏交警也趕到柳州路與桂林路交口疏導車輛。11：30，隨着下課鈴聲響起，記者沒有看到大批學生一擁而出，而是部分一、二年級的小學生手舉班牌，在老師引導下在校門內排成縱隊；不久後纔是三、四年級的學生放學，最後輪到五、六年級的學生們離校。放學的20多分鐘內，學校門前的“學生流”始終保持着均衡狀態。據學校負責人介紹，該校近3000名學生中，有50%以上每天由家長接送，且大多數家長駕車在門前等候，因此學校上下學時，門口總有很多機動車擁阻，交管部門爲此每天要增派三四位交警在校門前及周邊道路疏導車輛。爲了徹底解決交通問題，該校和交警貴州路大隊共同研討，並在校內採取“錯時放學”：六個年級分成三批，每批學生間隔10分鐘，減少校門的高峯流量。
增加校門多路分流
除了讓學生分開放學，學校還採取了增設校門的措施。修建教學樓時，學校保留了柳州路一側的兩個校門，同時在南寧路一側新增了兩個校門，在武昌路一側也新開設了一個校門。每天上下學時，5個校門同時開啓，不同年級學生從不同校門進出學校。一位帶領學生出校的老師告訴記者，原來只有兩個校門時，學生要在門口排隊滯留，加之家長不肯離去，每天都要堵上一段時間。現在5個校門同時開放，學生在校園內就分流了，家長自然也跟着在不同的門口等候，所以每個門口的壓力自然隨之減小。
校外單行解決擁堵
針對接送學生的私家車多的問題，學校特別請來貴州路大隊的交警“拿主意”。經過現場調研，交警大隊提出學校周邊單向環行的措施。與學校商定後，學校給所有學生家長髮放《家長信》，並向家長們一一說明學生分批放學的時間、五個校門的具體位置，還特別明確地畫出了家長停車的位置及單行車流的方向。
據交管部門介紹，按照單行措施把校門前的柳州路、武昌路及南寧路改爲單行路，使學校門前及周邊道路形成單向環行，避免了路窄、車多的交叉干擾。同時將學校周邊道路一律改爲單側停車位，給過往的車輛留出更多道路。據等在校門前的家長反映，在實施了“錯時放學”、“增加校門”和“單向環行”等措施後，實驗小學門前的道路交通大爲改觀，再沒有發生過交通堵塞，這些措施很值得其它中小學校借鑑。
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