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| 海事工作人員在事故輪上取水抽樣。 |
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| 卸貨和抽取油污水同時進行 |
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| 海事人員在機艙內查找進水源頭，此時，機艙二層剛漏出水面。 |
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昨天，一艘貨輪在海河鄭家臺碼頭遇險。大量河水倒灌，船舶失去動力即將沉沒，而船艙內60噸高濃度油污水隨時可能外溢污染海河。天津海事局組織7小時搶險，施救成功。
山東貨船滿載950噸煤炭
11月19日7時39分，天津海事局海河海事處接到搜救中心指令：一條名爲“東紅6”的船舶機艙進水，正在下沉，速往鄭家臺碼頭展開救助。據介紹，山東籍貨船“東紅6”輪，船長52.8米，寬8.8米。當時，它滿載950噸煤，船上有7名船員。該輪於18日22時40分裝完貨，原計劃昨天上午11時起航前往蓬萊。昨天早晨6點多，大副例行檢查時發現船舶吃水線不正常，原來大量河水正向機艙內倒灌，船舶已開始下沉。自救無效的情況下，“東紅6”輪向海事部門求救。
機艙內有60噸油污水
8時40分，海河海事處工作人員抵達現場。此時，機艙進水已超過1.5米，主機、輔機及其他設備全被水淹沒，河水仍在倒灌。更爲危險的是，機艙內60噸高濃度油污水，一旦外溢，將對海河造成大面積污染。
海事部門一面指令“東紅6”輪火速將船尾淡水艙中的22噸淡水排空，令船尾上翹，以增大浮力，降低船舶下沉速度；一面聯繫鄭家臺碼頭公司，協調安排船舶卸貨；並調派污水接收罐車趕赴現場，準備接收機艙的油污水。9時10分，船艙開始卸貨。10時30分，油罐車開始接收機艙排水。
油污水排入岸上清污罐車
10時40分，記者趕到了位於津南區海河二道閘附近的鄭家臺碼頭。這時，海事工作人員一部分人架起水泵，將機艙油污水抽出，排入岸上的清污罐車；一部分人正在船舶周圍鋪設吸油氈、圍油纜，防止油污水外溢；還有一部分人監督船舶卸貨，以增大該輪浮力。
11時10分左右，機艙內水位開始下降。11時15分，船舶後艙內的煤炭被卸空，“東紅6”輪浮力進一步加大，已無沉沒危險。
12時30分，機艙進水基本排盡，污水接收罐車共接收了近60噸機艙油污水。
管路破損斷裂導致河水倒灌
“經過對船舶四周水域的實地水質採樣，事故並未對海河造成污染。”12時35分，海河海事處執法大隊劉進軍副隊長告訴記者。
海事人員進入機艙查看，發現是主機冷卻水的一處管路破損斷裂，導致河水倒灌。
14時50分，海水閥被修補並關閉，機艙停止進水。經過7小時搶險，一次可能對海河造成大面積污染的危機被解除。
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