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| 楊程 |
楊程，男，38歲，中共黨員，天津城建集團工程總承包公司副經理，海河富民橋工程項目經理。
幾年間，他帶領項目部全體員工埋頭苦幹，創造了驕人的業績，爲企業發展和天津城市建設做出了突出的貢獻。
楊程同志1992參加工作以來，先後組織完成了海津大橋、地鐵一號線南樓站、杭州之江路地下通道、海河富民橋以及正在建設的大光明橋改造等一系列重點工程。
由他主持完成的杭州之江路地下通道3標段獲得了杭州各級領導的好評，爲城建集團打開了杭州市場。之江路地下通道3標段全長939米，工程造價近1億元，是杭州市中心商務區的一條城市主幹道。在杭州施工期間，面對的開工在即的工程和一片空白的現場，可謂孤立無援、困難重重。楊程帶領項目部全體員工擠在兩間板棚裏，艱難地開展工作。05年元月，適逢杭州50年一遇的大雪，楊程和同志們忍受着潮溼陰冷的天氣，每天忙碌於隊伍選定、組織進場、材料選購等工作，終於按照合同規定如期實現開工，項目部也建起了正規的辦公房和生活區，所有工作開始步入正軌。在這一個多月裏，他們沒有食堂，沒有廁所，沒有辦公室，每天生活的內容除了睡覺就是四處奔忙，爲的就是工程能夠早日開工。這一個多月裏他們忍受的痛苦和付出的辛勞是旁人無法體會的。
由於杭州之江路地下通道工程毗鄰錢塘江，土層滲透性強，在梅汛期、臺汛期和潮汛期時易造成高水位，對施工有非常大的影響，而且地下通道開挖工程量、開挖深度均較大，因此降水工程直接決定着工程的安全順利進行。楊程同志和項目主要技術人員經過研究，決定採用兩級井點降水方法，保證深基坑施工的安全。事實證明，他的決定是正確的，在經歷了三次強颱風和錢塘江大潮的侵襲後，基坑邊坡安然無恙，工程順利度險，也爲工程的如期完工奠定了基礎。杭州之江路地下通道工程的主要部分就是混凝土箱涵和U型槽施工，涉及到大方量混凝土連續澆注，現場組織對於保證施工質量是相當重要的。因此每當有大方量混凝土澆築時，楊程同志總是親自指揮，關鍵的技術方案他也要親自參與制訂和審覈。針對工程中易出現的混凝土開裂等質量問題，他和有關技術人員考察了杭州西湖隧道等同類工程，對其施工技術措施的得失進行分析，吸取教訓，有針對性地採取了改變混凝土配比、延長凝固時間、強化養護手段、嚴格控制澆築時間段等方法，有效地預防了質量事故的發生。在整個施工過程中，楊程同志作爲項目經理，帶領項目部技術人員，解決了一個又一個技術難題：粉沙土和高水位條件下的深基坑維護、大體積混凝土澆築、混凝土開裂預防……這些杭州同行難以解決的問題在他們面前被一一攻克。主體結構完工後，杭州錢江新城建設指揮部的領導對平整美觀的混凝土結構讚不絕口。杭州市副祕書長王光榮同志在視察時甚至稱讚說，這樣的混凝土外觀簡直不需要裝修了。項目部就是憑藉高質量、高水平的施工逐步贏得了建設單位的認可，使天津城建集團從一個不被看好的外地進杭企業一躍成爲錢江新城指揮部眼中的名牌企業。
由於種種原因，之江路工程中標價遠遠低於市場實際價格，因此項目一開工即處於嚴重虧損的狀況。這給項目的經濟運行帶來了極大的困難。爲此，楊程同志頂着極大的壓力，組織項目部經營人員研究合同，分析圖紙，千方百計減少經濟損失。他們在建設單位和設計單位之間反覆奔走，積極促成了多項有利於施工的設計變更，將原來的管廊橋架安裝等嚴重虧損項進行變更，僅橋架一項就挽回數百萬元經濟損失。此後，圍繞集團提高經濟運行質量這一工作主題，他又牽頭組織了項目部中期覈算，摸清了項目成本和支出等經濟運行情況，掌握了經營工作的主動權，同時使項目部管理人員明確了項目經營狀況，使各項經濟工作做到了有章可循。在施工中，項目部遵循“人人關注經營工作，事事圍繞經濟運行”的指導思想，通過合理的組織安排和科學的技術方案減少施工環節中的不必要支出和浪費情況，使原有錨噴、結構防水、井點降水、土方開挖等主要虧損項的虧損額大幅度減少，爲項目實現扭虧奠定了基礎。在他的帶領下，通過項目部全體人員的努力，項目由中標時的虧損數百萬元轉爲收支持平，這對於一個獨立作戰的外埠項目來說可謂是一個奇蹟。
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