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沉睡在海底八百年的“南海一號”今天終於整體打撈出水，在人們都盡情暢想“南海一號”打撈過程中創造的世界之最、船上物品的巨大貨幣價值和文物價值的時候，更值得注意的是，這一事件本身就是一個標誌，中國“沉船經濟”時代的號角很可能就此吹起，古沉船打撈這一龐大的新興產業羣也許就此將在中國遍地花開！
海底古沉船的打撈對於很多中國人來說，還是一個充滿新鮮感的名詞，但是早在幾百年前就興起在西方世界，一批又一批的西方個人冒險家和尋寶者們，執着地徘徊於世界各個歷史上主要的航海線路間進行着“海底探寶”遊戲，並從中不斷誕生着一夜暴富的種種傳奇。
更爲緊迫的是，越來越多的西方人已經把這種“海底探寶”遊戲帶到中國海域，一九八五年，英國人米歇爾•哈徹在南中國海域盜掘大批中國清康熙年間青花瓷器等珍貴文物，在荷蘭拍得約兩千萬美元；一九九九年，哈徹在南中國海打撈出清代沉船“泰興號”，盜寶者從沉船上打撈出多達一百萬件德化青白瓷和牙白瓷。中國的海底寶藏面臨外國偷盜這一迫在眉睫的危機！
據統計，南中國海這樣蘊滿寶藏的古沉船應該超過兩千艘，這還不包括寧波、張家港、泉州、廣州、福州等中國歷史上最繁忙的貿易港口周圍可能的沉船分佈。更有學界猜測，宋元以來，中國沿海地區可能沉沒了十萬艘以上的貨船！由此可見，中國的古沉船打撈將是一個數量極其可觀、醞釀着巨大財富和機遇的龐大新興產業羣。
以本次“南海一號”古沉船爲例，根據探測估計，整船文物可能達到六萬至八萬件，僅從文物量上來看，“南海一號”上的文物總數超過敦煌莫高窟五萬至六萬件的數量；其文物價值曾有業內人士估計超過千億美金，而且其文物的歷史價值更是難以估量。
目前，國際上一年的海工產品需求量在五百億美元左右，沉船打撈方面形成的設備定製、工程招標、博物館開設、旅遊帶動，一系列環節所形成的產業鏈羣都可以賺錢，所造就的就業崗位也將相當的可觀。中國在打撈“南海一號”的過程中顯然充分借鑑了這一世界經驗，從本次打撈過程中打撈船隻的設計製造、博物館“水晶宮”的建設、陽江旅遊資源的開發等方面都可以看到政府未雨綢繆的長遠規劃。
從中國海底沉船的數量和規模來看，無疑這將是一個價值數以億元計和涉及相當多沿海城市和海域的龐大新興產業羣，無論將在財富的積累效應還是在國家文物的保護上，人們都有理由認爲，這裏將有一個充滿希望的未來。
最爲重要的是，在這次打撈過程中，形成了中國“沉船經濟”最急需的自身的技術能力、設備積累和經驗摸索，這將爲蓬勃而來的中國“沉船經濟”時代的到來奠定堅實的基礎，未來的“南海二號”、“南海三號”、“東海一號”、“黃海一號”等等的名詞將不斷地在人們面前涌現。
人們同樣期待，靜靜地躺在福建附近海底象謎一樣的日本“阿波丸”號沉船，最終也能夠中國人被打撈出海，讓傳說中搭載在這艘船上的北京人頭蓋骨以及船上多達四十噸的黃金等當年日本從中國掠奪的財富，能夠從此重見天日，解開億萬中國人心中這一重重的疑團和心結！
無疑，屬於中國的“沉船經濟”時代的號角已經吹起，對於中國人來說，這將是一個全新的時代！(完)
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