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12月22日，“南海一號”整體打撈起浮儀式在起重船甲板上舉行。
12月22日10點20分，在抽水泵的作用下，裝載“南海一號”的沉箱徐徐上浮，比昨日又上浮出近2米。
今天上午十時二十分，包裹着“南海一號”的沉井開始吊出水面。爲此，中國水下考古工作者努力了二十年。
“南海一號”整體打撈開始完成海底作業最後一道工序——掛吊鉤在本月二十日完成。潛水員潛入海底，將“亞洲第一吊”華天龍號十六束吊纜全部穿引過沉井的掛鉤，並牢牢拴緊。
打撈採用的是“雙保險”，華天龍起吊，全潛駁在水下承託。
在起吊“南海一號”時，首先將採用氣囊進行助浮，助浮氣囊直徑將超過一點五米。施工人員將未充氣的氣囊分別均勻地安裝在沉箱的四周。在“南海一號”沉井準備起吊時，施工人員再將氣囊充足氣，助浮氣囊將產生巨大的浮力，伴隨着華天龍的起吊一起將沉箱移到下潛入水的全潛駁“重任一六零一”上。
從今天上午十時開始，“亞洲第一吊”華天龍起重船開始收縮起它的巨臂。在起吊“南海一號”的沉井時，全潛駁“重任一六零一”的甲板將降到水面以下約十五米的深度，隨後華天龍將沉井吊起，在海水中平移到全潛駁“重任一六零一”上。
在現場人員的目光注視下，全潛駁“重任一六零一”拖着沉井緩緩潛行，駛向三十海里外的海上絲綢之路博物館。
由於全潛駁已經安裝了與碼頭軌道相連接的裝置，沉井運送到海上碼頭後，沉井不需再次起吊，就能送上爲其專門準備的氣囊軌道之上。隨後，通過氣囊的滾動，沉井就可以進入海上絲綢之路博物館的水晶宮。
於1987年夏天發現的“南海Ⅰ號”是南宋時期的一艘商船，沉沒在廣東省陽江市東平港以南約20海里處，是迄今爲止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。
中國政府對“南海Ⅰ號”文物的考察和打撈一直持非常謹慎的態度。直至2003年，文物部門確定對這個裝滿祕密的古沉船實行整體打撈的方案，“南海Ⅰ號”成爲中國有史以來最大的海洋考古項目，而如此大規模地整體打撈，在世界考古史上也成爲首創。
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