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昨晚9點半左右，一輛外地大貨車進入中心城區後在鄞奉路上行駛。臨近鐵路立交橋時，駕駛員發現鐵路橋下通車限高3.4米，而貨車載物過高，無法通過。駕駛員無奈將車掉頭，停在路邊，然後向過路人打聽行車路線。記者當時正好路過，就幫着做起了嚮導。 記者向管轄這個路段的海曙交警大隊二中隊中隊長姜曉峯警官作了電話諮詢。姜警官告訴記者，鄞奉路鐵路立交橋正在施工，從5日凌晨起，由南往北方向的機動車道封閉。這樣一來，由南往北行駛的機動車只能借用非機動車道通行，限高從4.1米下降到了3.4米，不少原本可以通過的大型車輛有可能在這裏受阻。爲避免駕駛員走冤枉路，他們已在鄞奉路的南苑街口、澄浪南路口、尹江路口連續設立了限高預告牌，併爲大型車輛指示了繞行路線。 而這輛外地大貨車駕駛員顯然沒注意到路邊的預告牌。前一段時間，鐵路橋下由北往南的機動車道封閉時，鐵路管理部門也特意在橋的北側設立了限高標誌杆，但總是有一些駕駛員馬馬虎虎，駕駛超高車輛頻頻撞擊限高標誌杆，併發生過車身卡在橋洞中的尷尬事。 據姜警官介紹，鐵路管理部門已安排了保安人員在早上7點至晚上7點展開巡邏，加強對鐵路橋的安全保衛。但實際上超高車輛對鐵路橋的安全威脅，更多的是來自於夜間，因爲大貨車在晚上9點過後纔可以進中心城區。姜警官說，他們是很擔心一些大貨車駕駛員不適應這裏新出現的限高變化，夜裏駕車注意力又不集中，容易引發事故。 “那麼大貨車在這裏受阻，怎麼找出路呢？”記者問姜警官。姜警官的答案只有一個，那就是“走回頭路”。 記者驅車在附近轉了一圈，發現最近的幾個“出口”也都因爲鐵路橋而有通車限高：從三市路往北過鐵路橋限高2米，從南永寧巷往北過鐵路橋限高3.5米。這名外地駕駛員要駕車進入海曙區，記者最終幫他指了一條安全線路：回頭走鄞奉路，經南苑街往環城西路，然後轉入柳汀街，從柳汀立交橋跨越鐵路，那就不受限高約束了。 本報記者就此還特地製作了一張指路示意圖，對開大車的駕駛員朋友們來說應該會有實用價值。(記者屠傳宏通訊員郝海濤) 一次路口交通堵塞引出思考 開自家小車也要有公衆意識 本報訊昨晚7點多，海曙區三市路、尹江路口發生一起小小的交通事故，三市路由北往南方向車道的交通暫時受到一些影響。但由於一輛轎車執意要從前後緊跟、排隊緩行的車輛中穿插而過，停在路口不動，導致路口交通“僵死”。 三市路、尹江路口雖是個小路口，但交通挺繁忙，擦擦碰碰的小事故也經常發生。交通高峯時段，那裏會有交警或協勤人員前去管理，但夜間就靠駕車人自覺遵守交通規則，注意互讓了。昨晚那裏出了一起小事故後，原本只是由北往南方向交通臨時受阻，結果有一輛掛“津C”牌照的“凱越”轎車堅持要由東往南左轉彎進入三市路，將車停在路口不動，由東往西的交通被堵。不一會，就出現了連鎖反應，原本通暢的由南往北的交通也堵住了，由西往東的交通也堵住了，小路口往各個方向的車輛糾纏在一起，打成了“死結”。 正所謂當局者迷、旁觀者清，過往行人駐足一看，就發現瞭解開這個“死結”的辦法。有人提醒“凱越”轎車駕駛人： “別硬要左轉彎了！把轎車往前開一點，讓後面直行的車先過路口。”沒想到， “凱越”轎車駕駛人叫嚷起來：“我爲什麼要往前開？我就等着要左轉彎！”圍觀的行人紛紛搖頭： “那大家就擠在這裏過夜吧。”面對衆人的指指點點和後方受阻車輛喇叭催促，過了幾分鐘，“凱越”轎車駕駛人才很不情願地把車往前挪動了一些。 不久，路口交通堵塞隨之排除，“凱越”轎車也自行上路了。有一位行人說： “開自家小車也要有公衆意識，不能只顧着自己方便而給衆人添麻煩呀！”這句話分量蠻重，值得大家反思。
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