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| 一輛“和諧號”列車從京滬鐵路線上駛過 |
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| 京滬高鐵即將開建 |
備受矚目的京滬高速鐵路項目全面啓動，標誌着中國開始全面邁向“高速鐵路”時代。它將帶動環渤海、長三角兩個經濟圈的人員流、資源流、資金流，加速經濟騰飛——
早上六點半從北京的家裏出發，半小時後登上火車，在舒適的車廂裏，吃點早餐，喝杯咖啡，上網瀏覽一下當日新聞，然後開始閱讀文件，休閒地進入工作狀態。中午12點走出上海火車站，直奔談判客戶預訂的商務餐桌，談判、簽約，下午開始返程，晚上八點多回到北京的家中。這是北京商人李先生期待的商務旅程。
然而兩年後，他的這個構想並不再遙不可及，到2010年，一條縱貫中國東部經濟發達地區的巨龍將橫空出世，京滬高速鐵路將建成投入運營，屆時北京到上海的旅程時間將縮短一半。業內人士指出，這意味着中國開始全面邁向“高速鐵路”時代。
2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司在北京創立。2008新年伊始，人們翹首以盼的京滬高速鐵路項目在經歷了長達十幾年的動議及討論後，終於有了實質性的進展，京滬高速鐵路建設工程終於大幕將起。
1月5日，鐵道部鐵道工程交易中心公佈了《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標中標結果》，中國鐵建股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國水利水電建設集團公司和中國交通建設股份有限公司四家建設單位分擔了京滬高鐵837億元的土建工程施工任務。
從公里數看，中國鐵建中標509公里，而中國中鐵中標340公里。
三天後的1月8日上午，經京滬高鐵籌備組同意，該線路江蘇境內最大樞紐站——南京南站站房與該市地鐵結合部先期進行了樁基試樁施工，爲南京南站站房設計提供地址參數，對設計進行優化。這標誌着備受關注的京滬高速鐵路南京南站進入實質性開工階段。
鐵道部一位人士告訴記者，京滬高鐵建設領導小組曾建議京滬高鐵在1月7日前完成招標工作，並於18日左右正式開工建設。但招投標完成後還要向發改委遞交開工報告，得到批覆後纔可開工，京滬高鐵預計將在春節前正式開工建設。一旦正式開工，京滬高鐵沿線的40個工程點將同時鋪開。
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