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圖表：鐵路春運客流增長迅猛 比去年同期增長100萬人以上
1月20日，一河南籍旅客從廣州火車站乘車回家。由於2008年春節前客流來得早、上得猛，全國鐵路於1月18日提前5天進入春運。
中國鐵道部政治宣傳部部長、新聞發言人王勇平今天在中國政府網參加在線訪談時表示，鐵路春運這兩天以來，已經顯示了客流猛增這樣一個現實。今年春運的客流比任何一年都大，同時，人民羣衆對鐵路春運要求更高。
鑑於目前鐵路客流量上升速度非常快，部分地區鐵路運輸已經出現緊張狀況，從18日起，2008年中國鐵路春運已經提前啓動。王勇平介紹說，今年的春運有這樣幾個特點：
一是今年鐵路春運啓動早。今年全國春運自1月23日起至3月2日止，爲期40天。其中，節前15天，節後25天。但進入1月以來，鐵路客流上升很快，特別是學生客流和民工客流迅速集中，部分地區鐵路運輸提前進入緊張狀態。所以今年鐵路春運由節前15天調整爲節前21天，節後25天。
二是客流比任何一年都大。按原定1月23日開始春運算，今年春運全國鐵路旅客發送量將達到創紀錄的1.79億人，同比增加1368萬人，增長8.3%，增幅爲去年的2倍，特別是滬寧杭方向客流增長較大。從近幾日的情況看，由於中國大部分地區普降雨雪，一些公路、民航客流轉移鐵路，致使鐵路客流驟增，18日全國鐵路旅客發送量達431.4萬人，與去年同期相比增加104.1萬人，增長31.8%；19日發送量達到了449.6萬人次，同比增加138.5萬人，比去年同期增加近一半。
從增量來看，瀋陽、北京、上海鐵路局、廣鐵集團公司旅客發送同比增量均在15萬人以上，上海局同比增加21.5萬人，居全路之首；從增幅來看，太原、鄭州、武漢、西安、廣州、南寧、蘭州鐵路局旅客發送同比增幅均在50%以上，其中西安鐵路局同比增長79.4%，居全路之首。就整體來說，鐵路春運形勢是比較嚴峻的，呈現節前學生流、務工流、探親流、旅遊流相互疊加、相對集中，節後客流稍微平緩，但仍會處於高位的緊張態勢。
三是人民羣衆對鐵路春運要求更高。王勇平說，和諧社會的大氛圍，要求鐵路爲旅客提供更加方便、更加順暢的旅行服務。而且這幾年來，我們的服務質量在不斷提高，特別是去年，大量的“和諧號”動車組上線以後，旅客對鐵路需求不僅僅要走得了，而且還要走得更舒適、更好，鐵路在春運期間努力滿足旅客比較高的需求，對我們來說提出了更高的要求。
四是鐵路基礎條件相對有利。王勇平說，雖然困難很多，但今年春運我們也有一些往年春運不具備的有利條件。今年，是鐵路第六次大提速後的第一個春運，去年的大提速不僅使鐵路客貨運輸能力分別增加了18%和12%，而且技術裝備水平也上了一個新的臺階。這爲增加春運能力、做好春運工作提供了更好的硬件條件。只要我們努力把各個方面工作，包括安全、秩序、服務等工作做好，今年打勝春運這一仗，我們還是有足夠信心的。
王勇平表示，春運提前啓動最大的作用就是提前安排增加運力，把已經猛增的客流輸送走。春運提前啓動會大量加開臨客，鐵路幹部職工的工作也提前進入春運狀態，不會造成一開始就有大量的旅客積壓，也爲後面的春運創造平穩推進的秩序和條件。
王勇平說，鐵路職工已經嚴陣以待，因爲增長的不是某一個地區，大部分地區都出現了緊張的狀態。由於鐵路部門在春運之前做了多方面的準備工作，所以一旦進入春運，就能夠迅速適應。所以儘管客流增長很快，又是提前幾天時間進入春運，但現在運輸秩序比較平穩，沒有出現不正常的狀況。他表示，自己最關注的還是安全問題。在春運期間，各種可能的因素都會存在，從部黨組領導到每一個員工，都面臨着安全的嚴峻考驗。“但現在我們已經有充分準備，從各個措施上來保證旅客出行的安全需要。”
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