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記者2月1日從中鐵電氣化局瞭解到，京津城際鐵路電氣化工程武清牽引變電所正式受電啓動，標誌着爲京津城際鐵路提供動力的鐵路電氣化工程完工。
京津城際鐵路是我國首條時速350公里的高標準客運專線，也是即將建設的京滬高速客專的試驗段，全長約117公里，設北京南、亦莊、永樂、武清、天津5座車站，其中北京南和天津站爲城際列車始發站。全線採用無碴軌道，一次鋪設跨區間無縫鋼軌，並滿足列車高速運行中對安全性和舒適度的要求。
中鐵電氣化局作爲我國首家鐵路客運專線牽引供電系統集成商，承擔該工程牽引供電系統集成重任，在設計、科研、設備選型與採購、施工、調試等領域進行全面組織管理。
爲高標準、高質量建設好京津城際鐵路，進一步提升自主創新能力，實現客運專線一流工程質量、一流裝備水平、一流運營管理的目標，併爲今後我國高速鐵路和客運專線建設積累技術經驗，中鐵電氣化局成立了系統集成事業部，調集最優秀的專家和最精良的機械設備在京津城際展開會戰。
在引進、消化、吸收世界先進高速鐵路技術的同時，中鐵電氣化局加快再創新步伐，採用恆張力放線技術，自主研發了液壓升降作業車、導高測量儀等十四項專用機械設備和工具，編制了全套施工作業指導書、技術質量標準等。面對技術新、標準高以及站前工程與站後四電工程交叉施工等不利因素的制約和影響，中鐵電氣化局京津城際項目部精心組織，細化優化每一道工序，認真落實每一個施工步驟，確保了施工質量和工期。
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