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濱海新區：基礎設施建設全面推進
節日期間，濱海新區重點項目一線的建設者們主動放棄回家與親人團聚的機會，堅持奮戰在工程工地上，把自己建設新區的滿腔熱情轉化爲動力，以實際行動爲濱海新區開發開放、爲全市經濟實現又好又快發展貢獻自己的力量。
正月初六，在集疏港公路一期工程東段施工現場，記者見到目前轉體立交橋施工已進入關鍵階段，正在進行上下球鉸安裝施工。自去年四月該項目開工以來，廣大工程建設者夜以繼日加緊推進工程建設。本着“見縫插針、有作業面就幹”、“能幹就搶、搶出進度、搶出形象”的原則，各施工隊在節前都作了詳細的施工計劃，各單位根據自己的施工難點有針對性作了計劃安排。預計今年6月份整個一期工程將交付使用，屆時將實現京津高速二線與天津港的快速連接。
在濱海新區中央大道工程四號路地道工地，春節期間建設者們堅持施工作業，完成了雨水泵站實施沉井的準備工作；自正月初三開始實施託換大梁的頂升工作，在業主、代建、施工、監測、輕軌公司、頂升實施等單位的通力配合下，按照每天加壓10%的速度進行頂升，現已完成60%，預計本月可實施託換樁的截樁工作；永定新河特大橋段初三已經進場施工，目前正在實施鑽孔樁準備、鑽機就位等準備工作；大沽段完成施工場地平整工作，爲節後打開作業面創造了條件。到2010年中央大道工程全面竣工後，將進一步完善濱海新區路網，大大改善城市景觀，帶動濱海新區的發展。
地鐵二號線：地下盾構機目標天津站
昨天，從中鐵十八局集團獲悉，爲了加緊建設天津民心工程，春節期間，中鐵十八局集團位於本市20項重點民心工程之一的天津地鐵二號線13標段施工工地，始終是一派熱火朝天的建設景象。3臺長臂挖掘機在十多米的基坑中分臺作業，5臺大型自卸車每天都在有序地奔忙，“鑽地龍”盾構機正在十多米的地下向天津站挺進。該標段位於河東區衛國道沿線，由中國鐵建十八局集團承建，主要工程是2座車站和一公里多長的盾構區間。施工現場，項目經理何克林介紹說，今年乾旱少雨，基坑開挖十分順利，我們動員了廣大職工能不回家的儘量留在現場，搶抓施工黃金季節，儘量在雨季到來之前完成主體開挖，打通沙柳路站和博山道站盾構區間。天津地鐵2號線全長22.56公里，設車站19座，除兩個終點站外，其餘車站全部爲地下站，設計均爲島式站臺，因此，在基本不影響地上交通正常運營的情況下，工程施工通過盾構機基本可以在地下完成。
津薊高速公路：延長線隧道全線貫通
在津薊高速公路延長線各參建單位的努力下，由城投集團高速公路投資建設發展公司投資建設，被列爲本市20項民心工程的津薊高速公路延長線工程取得突破性進展，津薊高速公路延長線蓮花嶺隧道左線於日前實現安全貫通。這是繼津薊高速公路延長線大嶺後隧道及蓮花嶺隧道右線貫通後，取得的又一建設成果，標誌着津薊高速公路延長線隧道工程全部貫通，爲奧運會前全線通車創造了有利條件。
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| 相關圖片：海河兩岸綜合開發改造六大文化項目之一的近代工業與城市歷史博物館主體工程完工，該館坐落在海河三岔河口入口處，約2萬平方米。 |
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