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從昨天召開的“天津水域砂石運輸船施工船專項整治活動新聞發佈會”上獲悉，海事部門即日起將對轄區水域的內河施工、運砂船舶開展集中整治，嚴格查處非法船舶，鼓勵和引導合法船舶參與港口建設。
隨着航運經濟的飛速發展，天津港原有接卸能力已不能滿足日益增長的貨物運輸需求，30萬噸級原油碼頭、航道、臨港工業區等一批港口設施建設陸續展開。今年以來，很多曾被清整的不合格內河船舶受利益驅動再次涌入天津水域，從事非法長途運砂活動。統計顯示，目前天津港水域共有打樁船、挖泥船、沙石料運輸船及各類輔助船等施工船舶近400艘，其中內河施工船舶近300艘，給港口航行秩序和船舶安全造成巨大影響和嚴重事故隱患。
天津水域發生的船舶安全事故中，與內河運砂船、施工船有關的事故佔到總數的20%左右。其中，非法運砂船舶不安裝任何通訊設備和安全措施，連夜出動在灘塗採砂後沿淺灘航行，逃避執法人員監管，時常造成嚴峻的海上安全形勢。
此次集中整治，海事執法人員將提高巡航頻次，對內河非法砂石運輸船舶進行嚴格查處，發現一艘查處一艘，在短期內把此類船舶清除出沿海施工市場，對於守法施工作業、砂石運輸船舶，簡化簽證手續，鼓勵、引導它們從事海上砂石運輸。天津、河北、遼寧、山東等環渤海地區的海事局還將進行聯合執法，從源頭治理，關閉位於曹妃甸、遼東灣、蓬萊等處的一批非法採砂點。同時，針對內河船舶普遍存在的結構設備不適合海上施工、船員不服從指揮，任意橫穿主航道和錨地、部分船舶存在超載和無證駕駛情況、船舶發生事故後，無善後處理能力等重點隱患，執法部門將通過完善政策法規、船船檢驗、船員培訓、延伸VTMIS系統、電子巡航系統、信息報警船載終端系統等高科技監控手段、及時發佈天氣預警、編印《天津水域航行安全指南》等措施逐一消除。
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