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杭州灣跨海大橋建設新聞發佈會日前在北京人民大會堂召開，記者獲悉，全長36公里，按雙向六車道設計，時速100公里/小時，使用年限100年，概算總投資約118億元，目前世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，己完成主體工程的100%，完成交通附屬工程外業的95%。將提前八個月於2008年5月1日全線通車。
杭州灣跨海大橋將起自嘉興乍浦港以西6公里的鄭家埭，跨越杭州灣寬闊海面止於慈溪水路灣。大橋在設計中首次引入了景觀設計的概念，景觀設計師們藉助西湖蘇堤的美學理念，兼顧杭州灣複雜的水文環境特點，結合行車時司機和乘客的心理因素，確定了大橋總體佈置原則。"長橋臥波"最終被確定爲杭州灣跨海大橋的最終橋型。根據最終的設計方案，大橋在海面上有4個轉折點，從空中鳥瞰，平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州灣。
據介紹，作爲我國大橋建設歷史上一個重要的里程碑，杭州灣跨海大橋一座由我國自行設計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通基礎設施。在杭州灣跨海大橋的建設過程中，建設者們克服惡劣的建設條件、在沒有可供參考的經驗、缺少專用的施工設備、大橋規模過於巨大以及建設資金籌措難等一系列問題。她的建成通車，既向世人展示了中國在特定海洋環境中建設特大型橋樑的巨大成就，也必將對長三角地區的經濟社會發展產生巨大而深遠的影響。
當天，來自寧波市、嘉興市的領導以及大橋工程指揮部負責人就大橋建設，以及在建成通車後，對相關寧波、嘉興將產生的影響等公衆關心的問題回答了中外記者提問。
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