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新華網柏林4月2日電(記者郇公弟)近日，德國主要汽車廠商陸續公佈了3月份在美國市場的銷售數據，結果並不令人樂觀，特別是各大豪華車品牌，如保時捷、寶馬、奔馳和奧迪等，3月份在美銷量無一例外出現下滑。
與去年同期相比，保時捷在美銷量驟減24%，奔馳銷量下跌3.7%，寶馬公司旗下品牌總體出現5.4%的大幅下跌，其中BMW品牌下跌8.7%。大衆旗下的豪華車品牌奧迪3月份在美共售出7987輛，也出現0.4%的小幅下跌。
與此形成鮮明對比的是，主攻中低端市場的大衆品牌普通汽車卻在美國市場格外暢銷，3月份銷量大漲12.9%，總銷量接近2萬輛。
德國豪華車和普通車爲何在美遭遇兩重天？對此，分析人士指出，首先，在深受次貸危機和油價走高衝擊的美國市場，人們正在調整購車策略。特別是次貸危機引發的信用危機和購買力下降，導致美國市場對汽車的總體消費能力出現下滑。美國是世界上最大的汽車市場，去年的轎車和輕型卡車銷量約爲1610萬輛；而在德國市場，反映新車銷售情況的新車登記量去年僅爲350萬輛，英國爲280萬輛。因此，美國市場疲軟對全球汽車廠商造成了最爲直接的打擊，這對昂貴的德國豪華汽車來說，影響更爲明顯。
其次，美元大幅貶值及燃油價格上漲等因素更是讓汽車廠商雪上加霜。在過去一年裏，美元相對歐元貶值近兩成，導致德國汽車在美國市場的售價更爲昂貴。而且，在“高油價時代”，豪華車的高油耗更讓購買者對其“敬而遠之”。
第三，德國豪華車與普通車在美國的市場行情一跌一漲，反映出財富縮水的美國民衆開始放棄奢華路線，轉而青睞實用型和節能型汽車。不難推測，在大衆普通車型新增客戶羣中，不少是從豪華車消費陣營被迫“轉型”的。
次貸危機、油價上漲和美元貶值讓德國豪華車廠商的日子有些暗淡。德國汽車工業聯合會4月2日公佈的數據顯示，3月份德國汽車全球總銷量急劇下降14%。看來，德國汽車廠商迫切需要及時拿出有效方案加以應對。
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