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4月15日，中國第24次南極科考隊在圓滿完成各項科考任務後，載譽歸國。
作爲中國此次南極科考隊的一員，中國極地研究中心的高級工程師、解放軍理工大學工程兵工程學院副教授齊世福，18日向我們滿懷喜悅地講述了自己的南極之旅。
途中險象環生
2007年11月12日，中國第24次南極科考隊，從位於上海的中國極地考察國內基地碼頭，啓程奔赴南極。
遠下南極，2萬噸重的“雪龍”號科考船橫跨太平洋、印度洋、大西洋，如一葉扁舟。在30天的行程中，齊世福和他的隊友們歷經春夏秋冬，多次遭遇西風帶強氣旋的“圍追堵截”。
12月22日，在距離中山站14公里處，“雪龍”號上的貨物開始卸載。
“在吊裝挖掘機時，由於吊鉤脫落，挖掘機險些翻倒。如果機械翻了，我們必死無疑。”齊世福回憶說。
他們將挖掘機放在7噸重的拖車上，用兩輛雪地車牽引着。雪地車冰上運輸，經常遇到冰縫(海潮或熱脹冷縮引起)和海豹洞，時刻都有車陷人亡的危險。齊世福和一名隊友分別駕駛雪地車，一前一後緩慢前行。
冰上行車走人，冰下是萬丈深淵。14公里的行程，時時處處險象環生。快到中山站的冰面上，拖車幾次壓碎冰層，險些掉入海里。
經過拼搏，齊世福將雪地車順利開抵中山站。看到人和機械安全到來，站上迎接的人們一片歡呼。
這一次，中國南極科考隊創下了冰面運輸30多噸的新紀錄。
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