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記者從鐵路部門獲悉，日前在唐山下線的CRH3動車組近日將在京津城際鐵路上衝刺亞洲第一速度，屆時，其時速可能超過350公里。昨日，時速分別爲300公里和350公里的CRH2、CRH3列車共同駛上京津城際鐵路進行“熱身”。
據介紹，目前，亞洲跑得最快的火車時速在300公里左右，CRH3列車要想達到亞洲第一時速，必須在我國首條高速鐵路——京津城際上試跑，並達到350公里的設計時速。“試跑時可能出現瞬間超出350公里的時速。”一位工作人員介紹說。如此快的速度，用什麼來保障行車安全呢？據介紹，動車組的每個零件都是由電腦控制的，列車速度將由電腦根據軌道情況自動調節。一旦超過規定時速，列車會自動發出警報，如果司機不迴應，列車會自動減速，直至停車。此外，動車組裝有“減震器”，能減輕列車間縱向的衝動和車體本身的擺動，並設有半主動懸掛系統、應急通風系統等裝置，都可以進一步提升動車組在高速狀態下的平穩性、舒適性。
昨日，記者在CRH3動車組上看到，列車中部有一個裝有透明玻璃的房間。“這就是列車長室。”司乘人員介紹說，列車長室又被稱爲總控制室，在室內既可通過監控看到列車內部和周邊的情景，也可以調節各節車廂的溫度和音樂大小。另外，列車長室還配備了車載診斷系統，可以高效地完成對各種功能設備故障的檢測、預報和排除。“每節車廂車門和車窗分別有一個紅色按鈕，這個按鈕是用來逃生的。當遇到緊急情況時，可以鑿破車門上的按鈕緊急停車。而鑿破窗戶上的按鈕時，玻璃可以自動脫落，供乘客安全逃離。”
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