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《小區裡堵車『單循環』惹的禍?》後續
昨日本報以《小區裡堵車『單循環』惹的禍?》為題報道了河東區第六大道社區內車位不足,物業制定行車『單循環』規則,本為改善小區內車輛擁堵狀況,卻因部分業主不遵守規則,造成上下班高峰時小區內堵車更加嚴重的情況。『單循環』是否能有效改善小區內的車輛擁堵?本報記者采訪了有著多年『單循環』經驗的小區。
車位不足
已成當前普遍現象
在昨日的報道中,負責第六大道物業管理的優聯物業公司經理路玉傑介紹,第六大道小區現有車位1800個,汽車卻達到3000輛,在車位嚴重缺乏的情況下,物業考量許久纔出臺小區內汽車單循環行駛的規則。本報記者在采訪中,發現目前全市各社區內普遍存在的問題、最容易激化矛盾的也是小區內車輛停放問題。
上周四,河西區黑牛城道五一家園有業主向本報反映該小區內車位嚴重不足,導致車輛亂停亂佔,嚴重妨礙小區居民的正常生活。就在上周六清晨,該小區一居民家中失火,接警後趕來救火的消防車卻因小區通道兩側停滿私家車無法駛入,不得不扛著『龍頭』跑步救火,導致延誤了最佳救火時間。
據了解,五一家園內小區居民普遍反映『車太多,不知道該停哪兒』。該小區物業中心的劉經理告訴記者,小區內有100多個車位,私家車卻有300多輛,停車難是困擾小區的大難題,『我們正在開會討論,也有在小區通道中央加設隔離帶、實行「單循環」的初步想法,不過怎樣纔能為所有業主的汽車都能找到「家」,實在是個太撓頭的問題』。
『單循環』規則
全部業主應共同遵守
據了解,梅江多個小區內都實行『單循環』行車制度,且實行時間已久。每天,小區內的汽車井然有序地沿著道路『單循環』行駛。
香水園小區物業中心的工作人員告訴記者,小區內共有業主1769戶,地上車位為382個,地下車位為255個,加上小區通過尋找社會力量使用小區旁的社會停車場,已與當初開發商建設小區時住戶數與車位數達到3:1的設想持平,但因為居住在該小區的業主一家擁有兩輛車的現象非常普遍,因此,目前仍有200多輛私家車無處停放。
該工作人員介紹,香水園是2003年入住的小區,從入住之初,小區就實行『單循環』制度,開始只是為了規范小區內車輛行駛行為,隨著汽車數量增多,『單循環』在一定程度上緩解了小區『車多位少』的窘迫狀況。『經過這5年的運作,也許是習慣成自然吧,現在幾乎所有的業主都能遵守「單循環」的規則,只有開車進小區找人或者出租車在無視保安員指引的情況下,纔出現個別逆道行駛的情況』。
老業主感受
『游戲規則』應共同遵守
梅江芳水園是執行『單循環』效果特別好的小區之一。該小區業委會的孫芳春先生告訴記者,2006年8月,小區經過全體業主表決,出臺了『單循環』行車制度,規定為小區南門進車,遇彎右拐,由北門駛出;北門進車遇彎右拐,從南門駛出。『「單循環」不僅能減少車輛剮蹭,還能減少小區內的塞堵,不會讓業主們因為汽車「頂牛兒」而吵架。』
孫先生說,僅僅一周的時間,小區的車輛秩序就形成了,沒有一個業主不遵守規則,小區裡的堵車情況也再沒發生過。『既然規則是為了大家好,有了規則就應該全體業主都自覺遵守,共同遵守規則,效果纔能發揮出來。』
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