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由於對車販子的不信任讓很多消費者不願購買二手車,從而讓本市的二手車交易停滯不前,但目前二手車市場開始出現可喜變化——二手車交易醞釀誠信轉型
提及『二手車』,很多消費者馬上想到一些『長發披肩、描龍刺鳳』的車販子在路邊兜售倒手過來的舊車,這種不信任感讓很多消費者從情感上不願購買二手車,從而讓本市的二手車交易停滯不前。但實際上,隨著新車市場的發展增速,二手車市場也在積極醞釀轉型。
二手車市場的『窘境』
天氣很熱,雖然車輛都在交易市場的室內擺放著,但經紀人卻在車旁打著瞌睡,絲毫不知道有人來看車,隔壁的經銷商正與朋友喝著啤酒,吃著盒飯,只顧著侃大山,也沒有照顧生意的意思。在本市一家二手車交易市場,近日記者親身體驗了一次。雖然車輛和銷售人員都不少,但看的人少,問的人也不多。一位經銷商告訴記者,可能天太熱了,買車的都不願過來,所以車也不好賣。但車商們並不知道,二手車的市場現狀自然地把很多買主擋在了門外。曾參觀過東莞和深圳的空港二手車交易市場的段先生告訴記者,南方的二手車市場已規范成了二手車超市的業態,當你看到溫文爾雅穿著統一工作服的銷售小姐在介紹二手車的具體車況時,你會自然地放下提防的心態。而本市的二手車交易仍延續著獨門獨戶的經營狀態,有的仍是車販子在收車賣車,雖然也有大公司規范經營運作,但整體上銷售模式仍很低端,這種『窘境』成了擺在二手車市場面前的問題之一。
誠信轉型是第一步
『誠信轉型是第一步』,本市環渤海和空港兩家二手車交易市場的相關負責人不約而同提出了目前二手車交易存在的關鍵問題。『這是一個後遺癥,以前很多二手車市場就是車販子賣車,從收來的車裡賺取差價,而且,不少銷售人員素質較低,讓人望而卻步。而那些車的車況如何,行使了多少裡程也都未必准確,誠信成了二手車市場最奢侈的東西』。『但現在,我們正努力轉型,提昇二手車交易的誠信感』,環渤海二手車交易市場的盧經理向記者表示。他說,統一服務標准,規范市場管理,對車輛的車質進行統一評估,這就會大大提昇市場和經營者的誠信度。空港二手車交易市場的經銷商也開始有了自我『包裝』的意識。據介紹,不少經銷商逐漸意識到包裝的重要性,有的大公司還開始統一著裝,價格透明化,讓市場整體上更趨於規范。除此之外,豐田、通用、大眾等汽車4S店參與二手車的交易,有的已初具規模,他們的參與更多地將讓二手車貼上了專賣店誠信的標簽,消費者買車賣車都很放心。但經銷商內在的誠信最重要,有人士分析,二手車交易整體上是松散式管理,基礎差,要想整體提昇市場的誠信度,需要多方協作,除了相關法律法規要配合,車輛的評估、經銷商的自我約束以及管理的規范化運作都很重要。
二手車急需提供售後服務
『如果買了一輛車,賣方還提供類似新車的售後服務,這自然讓買方更放心,但市場上能提供售後服務的經銷商並不多,如果解決了售後服務問題,這將是二手車市場轉型的一次質變,』環渤海二手車市場的盧經理給記者分析。據了解,目前不少汽車4S店的品牌二手車在售後服務上走在市場的前列,例如一汽豐田二手車銷售的車輛除了要經過160項檢測,蓄電池、雨刷、機油、剎車油等指定零部件材料將悉數更換,同時享有一年二萬公裡全國網點的保修。通用『誠新二手車』也提供六個月一萬公裡的原廠質保。本市的二手車市場也傳來消息,空港二手車市場也有一兩家大型經營公司為購車人提供半年五千公裡或者八千公裡的質量保修,這在一定程度上解決了消費者的後顧之懮。但二手車的售後服務對大市場來說仍屬於一個新鮮事物,尤其是對個體經銷商來說,他們即便想提供售後服務但也缺乏技術支持。『售後服務對二手車市場轉型至關重要,但絕非短期內可以實現,需要的是本市大型市場聯手規范市場、推出統一服務標准,這樣二手車市場的轉型纔大有希望』,一名業內人士分析道。
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