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從有關部門獲悉,全長12.8公裡的集疏港公路一期工程主體完工,工程最關鍵節點——跨京山鐵路轉體橋將於8月25日前完成『轉體』。路網形成後,集疏港車輛只需10分鍾左右就可直達京津塘高速二線。
京津塘高速二線已於昨日實現通車,作為連接高速公路與天津港的重要紐帶,集疏港公路一期工程正在加緊建設,目前已實現主體完工。根據規劃,集疏港公路一期工程始於京津塘高速二線主線收費站,穿越楊北公路後,從北塘變電站的西南角經過,然後高架跨塘漢公路、森林公園、京山鐵路、新北公路、開發區洞庭路、黃海路、中央大道後落地,接海濱大道至疏港二線。
在集疏港公路一期東段施工現場,除1標段外,其他標段的雙向6車道高架橋、雙向4車道地面輔路、綠化、人行道建設均已完工,工人們正在進行局部修整和清理,工程進入最後收尾階段。1標段有集疏港公路一期工程的最大難點——跨京山鐵路轉體橋,目前正在進行衝刺施工,工程量已完成了約90%。為不影響繁忙的鐵路運輸,2座橋體首先在鐵路兩側沿鐵路方向分別建設,全部完成後再通過『轉體』相連。濱海新區建投公司工作人員介紹,『轉體』將於8月25日前完成。屆時,通過千斤頂的拉動,安裝在兩側橋墩下的球鉸將分別帶動各自重13300噸、長130米的橋體轉動,並在京山鐵路上方,與鐵路線垂直方向『會師』,此後,工人們還將封閉球鉸,『補足』轉體後兩側留下的各4米的空隙,從而實現與高架公路對接。這將是天津首次使用轉體技術,該橋也將成為華北地區體量最大的轉體橋。
集疏港公路一期工程是濱海新區『三橫一縱』集疏港公路體系的重要組成部分,通車後,車輛可在高度超過6米的高架公路上行駛,往返於京津塘高速二線與天津港之間,時間只需要10分鍾左右。不僅能提昇集疏港交通環境,而且由於貨車不必穿行中心城區,新區核心區域的交通壓力將有所降低,汽車尾氣、貨運揚塵、機動車噪音等也將明顯減少。
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