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距8月1日京津城際列車開進濱海新區還有7天時間,塘沽火車站改造工程進入收尾階段。7月23日傍晚19時48分,隨著一聲汽笛長鳴,一條『白龍』從遠處駛來,緩緩駛入了塘沽站新改造的1號站臺。列車停穩後,車內的國家鐵道部工作人員對其進行了每天一次的數據測試。約10分鍾後,這列漂亮的流線型子彈頭列車駛離塘沽站。這條『白龍』就是全國關注的京津城際鐵路運營車型——最高時速350公裡的CRH3『和諧號』動車組。從今年7月中旬開始,『和諧號』動車組每天一次,開始從北京行駛至塘沽站,進行數據采集和列車測試。該動車組在牽引系統、制動系統、高速轉向架、車體空氣動力學等方面處於當今世界領先地位。據中鐵六局太原鐵建塘沽站改建工程項目部相關人員介紹,目前『和諧號』動車組試運行情況良好,工作人員正抓緊進行最後的測試,以確保8月1日順利運行。2008年8月1日,京津城際高速鐵路將閃亮登場,標志著中國鐵路進入『高速時代』。北京和濱海新區因為有了京津城際高速鐵路而更加緊密地聯系在了一起。目前,作為塘沽火車站改造工程重點項目之一的北站房主體工程已實現封頂。據了解,北站房建築面積2484.2平方米,層高為14.35米。其中,站房面積2266.2平方米,2條地下通道面積218平方米,整體建築風格大方美觀。北站房的一大建築亮色為:其售票廳、候車廳建築主要入口處設有輪椅坡道,並設置了殘疾人專用衛生間,無障礙平臺、殘疾人引導系統等設施,極具人性化。北站房客流高峰時的最高聚集人數可達500人,建成後將極大緩解因旅客人數增加而造成的客流壓力。
新聞來源:塘沽新聞中心 作者:王曉明
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總是這樣。現在還沒通。就跟地鐵九號線一樣。總共就那7公里,要修六年?!