全球最大純電動汽車產業化基地在津建成投產

　　兩千輛津產電動汽車 年內出口美歐

7月29日，生產基地員工在總裝線裝配小型電動卡車。

以『哈飛賽豹』為原型的純電動轎車

工作人員進行整車檢驗

即將出口美國的純電動卡車

純電動卡車生產線

　　記者從市科委獲悉，列入本市自主創新產業化重大項目的『電動汽車開發及產業化基地』建設取得階段性進展。全球最大的純電動汽車生產基地，日前在開發區西區建成並正式投產。近日，首批456輛純電動卡車出口美國，已在美國宇航局、加州理工大學等地應用。8月初，第二批252輛純電動卡車也將交付美國銷售商。預計今年年底前，將有超過2000輛的津產電動汽車出口美國、歐洲。這意味著天津的純電動汽車技術及產業化實力，均已獲得國際市場認可。

　　據悉，『電動汽車開發及產業化基地』項目由天津清源電動車輛有限責任公司開發建設。該公司承擔著多項國家『863』計劃電動汽車專項課題，2006年在全國率先實現電動汽車產業化，106輛以一汽『幸福使者』為原型的『Happy Messenger』電動轎車出口美國。同年底，在開發區西區投資1.65億元，建設電動汽車研發和產業化基地。

　　據介紹，先前世界最大的純電動汽車生產線在法國雪鐵龍公司，年產電動汽車3000輛。而本市這個建築面積達6萬平方米的產業化基地，包括了總裝車間、動力總成車間、開發中心和試驗車間四部分，已具備了年產2萬輛純電動轎車以及1000輛混合動力客車的能力，成為了全球純電動汽車領域的『巨無霸』。目前，純電動轎車、微型面包車、卡車等6個種類的電動汽車產品已在該基地研發完成。其中，以『哈飛賽豹』為原型的高速純電動轎車，采用鋰電池供電，最高時速125公裡，續航裡程250公裡，基本性能已接近汽油車。然而，它每100公裡耗電15度，使用費用僅相當於同類型汽油車的1/6，而且零排放、無任何尾氣污染。

　　據了解，本次出口的純電動卡車根據美方要求，最高限速40公裡，最大續航裡程100公裡，可載貨0.8噸，采用鉛酸電池供電，售價1萬多美元。其主要消費對象為大學校區、大型企業或機構場區、對環保要求較高的繁華街道和老城區的貨運用車。目前，該產業化基地已接到出口美國的純電動汽車訂單1700輛。