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『中國不但是空中客車公司一個具有戰略意義的重要市場,同時也是空中客車公司最重要的合作伙伴之一。空中客車公司將繼續擴大並不斷深化與中國航空工業企業的合作。』空中客車中國公司總裁在接受采訪時這樣表示,同時他認為,空中客車公司將繼續擴大同中國航空工業的合作,並不斷探索合作的新模式。所以我們有理由相信:中國是空中客車最重要的市場和合作伙伴。
中國航空市場廣闊
中國在空中客車全球市場戰略中變得越來越重要。2007年,空中客車公司向中國客戶交付飛機67架,佔空客去年全球交付量的15%。今年,空中客車在法國圖盧茲和德國漢堡的交付中心預計向中國客戶交付飛機75架,相當於每周向中國客戶交付至少1架飛機。同時,向中國客戶的飛機交付量將逐年增長,預計2009年將交付90架,2010年交付100架。
中國各航空公司與空中客車公司的關系越來越緊密。一項數據顯示:以運營空中客車飛機的數量來評估,共有四家中國航空公司名列空中客車公司全球客戶排行榜的前35位。他們分別是,位列第7位的中國東方航空公司、位列第9位的中國南方航空公司、位列第19位的中國國際航空公司和位列第35位的四川航空公司。其中四川航空公司是全空客機隊的中國航空公司。根據空中客車公司的全球市場預測,在今後20年中,中國內地共需要新增2800多架客機和貨機,總價值達3290億美元,佔同期全球新增客、貨機需求總量的11.6%。也就是說,在今後20年中,每10架飛機訂單中,至少1架是來自中國的。
換句話說,在今後20年中,中國每年需要新增飛機100架到150架。隨著中國經濟的不斷發展,中國航空運輸業也出現了飛速的發展,對更加舒適、高效、環保的空中客車飛機的需求量也不斷增加。截至2008年5月底,空中客車在中國的現役飛機數量已經達到412架,佔全部現役飛機總數的38%。
拉動航空事業發展
空客中國公司總裁表示:『空中客車公司來到中國不僅僅是為了銷售飛機,我們致力於中國航空工業的長遠發展,願意同中國航空工業企業開展長期的戰略合作。』空中客車在中國的工業合作策略經過了幾個發展階段。沒錯,空客入駐中國,給中國帶來的不僅僅是飛機,還有飛機零部件的發展,制造飛機技術的進步,以及對中國整個航空事業的拉動。從空中客車中國公司了解到,空客的到來將不斷增加在中國的工業采購額。目前,共有六家中國企業為空中客車公司生產零部件,其中包括技術含量很高的飛機機翼的生產。
記者在采訪中得知這樣一組數據,2007年,空中客車公司原定的采購額是6千萬美元,結果他們完成7千萬美元的采購額。以此推算,空中客車公司在中國的工業合作總值將在2010年達到每年2億美元,到2015年達到每年4.5億美元的水平。也就是說,在全球5000多架現役空中客車飛機中,有一半以上的飛機裝有中國企業生產的零部件。
此外,隨著中國經濟的飛速發展,中國各航空公司也不斷發展壯大,中國將繼續成為空中客車公司最重要的市場之一。與此同時,有更多的中國航空工業企業加入空中客車公司全球零部件供應商的行列。
空客融入『中國智慧』
為了讓中國航空工業更多地參與空中客車飛機的設計工作,2005年7月21日,空客(北京)工程技術中心在北京正式啟用,今年6月,空客(北京)工程技術中心正式獲得北京市工商行政管理局的中外合資企業營業執照,正式成為中外合資企業,空客佔70%的股份,中國航空企業佔30%的股份。這標志著空客與中國的工業合作又向前邁進了一步。空客(北京)工程技術中心位於北京天竺空港工業區,2008年,工程技術中心招收的中國工程師將達到200名。
空中客車中國公司表示,在中國成立工程技術中心,將有助於促進中國在新一代空中客車飛機項目中,成為一個風險共擔的全面合作伙伴。也就是說,將來我們使用的飛機,不僅有中國生產的各種飛機零部件,同時還有『中國智慧』。
空客對中國充滿信心
2005年12月4日,國務院總理溫家寶訪問法國之際,空中客車公司與中國國家發展和改革委員會在空中客車公司總部——圖盧茲簽署了加強工業合作的諒解備忘錄。諒解備忘錄明確了雙方將進一步擴大在民用航空領域的工業合作,並提及雙方將共同對新的合作領域進行評估,其中包括在中國建立一條空中客車單通道飛機總裝線的可行性研究。到2008年7月25日,空中客車A320系列飛機天津總裝線首批飛機大部件抵達天津。
回首這兩年多來,空客與中國『牽手』過程中的點點滴滴,能夠感受到空中客車公司最終選擇中國選擇天津的決心,用空客總裁的話說就是:『我們對中國經濟的持續穩定快速增長充滿了信心!』隨著下個月在空客中國公司生產的首架飛機的總裝,空中客車公司A320系列飛機天津總裝線項目的目標也已確定,到2011年,空客中國公司將實現每月生產4架A320系列飛機。另據了解,空中客車公司還將在天津建立一個新的空中客車飛機交付中心。
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