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為進一步方便人們快速出行京津,京津塘高速公路將於年底開始全線拓寬,並連接至津塘公路實現貫通。據了解,北京段擬拓寬為8車道,而天津段局部路段為6車道,改擴建期間,京津塘高速不會中斷交通。
京津高速公路和京津城際高速鐵路的相繼開通,將極大帶動京津兩地人流、物流的快速增長,幾條線路逐漸形成相互競爭的態勢,但京津塘高速公路因價格優勢和線路設計成熟便捷,仍然成為京津兩地出行很具競爭力的選擇。
但是京津塘高速實際交通量已是超飽和狀態,原有雙向4車道不堪重負。據介紹,京津塘高速全線拓寬工程的有關程序正在進行之中,預計年底啟動。改造後的京津塘高速北京段擬拓寬為雙向8車道,天津段約有30多公裡的路段拓寬為雙向6車道,60多公裡的路段拓寬為雙向8車道。
目前,今年新啟用的大羊坊收費站,預留了應對將來車流增長的空間。進京收費車道除留出一條不停車收費道外,其餘15條車道均采用一道雙亭的設計,將過去高峰時段人工復式收費納入計算機系統,這在全國高速公路是首次采用,進京車流通過能力因此可提昇70%。在大羊坊收費站北側,還預留了收費子廣場,在車流急劇增長或出現突發事件時,可再開3條供小型客車通過的收費車道。
在京津塘高速改擴建期間,市民還可以選擇其他路線進京,比如走津薊高速在寶坻北出口上京沈高速,另外從天津出發,走102、103、104國道均可抵達北京。
此外,京津塘高速公路還將與津塘公路連接起來,更加方便居民出行。據了解,濱海新區西中環及延長線快速路工程(一期)京津塘高速公路至津塘公路段建設工程已由市發改委批准,日前公開招標。延長線路段全長3.17公裡,包括快速路和隧道兩部分。一標段為京津塘高速公路到津山鐵路段,二標段為津山鐵路到津塘公路段,其中隧道長度約928米。
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