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『昨天我用了10分鍾纔把自行車搬出來,地鐵沿線很多站點都存在這樣的問題,明明有「地龍」卻不按秩序放車,真希望有人能來管一管。』日前,有讀者致電本報反映地鐵沿線部分站點進站口前自行車停放混亂。為此,記者對地鐵各站前存車情況進行了采訪。
『地龍』少 自行車亂擺放
通過逐站走訪記者發現,地鐵各站點入口附近的自行車停放都比較混亂,佔用無障礙通道、將車輛鎖在欄杆上等現象非常普遍,全線22個車站約有80%存在亂停車現象。
昨日早上8時,記者在地鐵雙林站看到,德信園一側進站口外安置著六七排『地龍』,每排『地龍』可擺放10輛左右的自行車。但是由於停放在此的自行車足有上百輛,『地龍』數量明顯不足,因此,很多自行車就被隨意放在路邊,不少車甚至絞在了一起。
此時,一位女士走出地鐵站准備取車。她四下看了看隨後皺起了眉頭,原來她的車被十幾輛自行車包圍在中間。最後,她只好將周圍的自行車挪到其他地方,前後花了5分鍾纔將車取出。她抱怨地說,這裡每天都會有幾十輛自行車。
怕丟車 欄杆成了『鎖車柱』
本溪路站是地鐵北線的地上第一站,記者在該站入口處看到,盡管相關部門為換乘地鐵的乘客安裝了『地龍』,但真正將車停放在『地龍』上的人並不多,大部分車主出於安全考慮紛紛將自己的愛車『五花大綁』地鎖在路旁的欄杆上。一位姓許的女士表示,之所以把車所在欄杆上是因為自己已經在地鐵附近丟過兩輛自行車,現在不得不小心。『我每天固定從這個入口乘坐地鐵,這邊上車的人比較多,固定停車的地方根本不夠用,所以只能找個地方把車鎖起來。』
停車難 附近小區跟著遭殃
昨日一早,在地鐵下瓦房3路汽車站入口處,『地龍』上已經停滿了自行車。
此時,一位市民騎車來到地鐵站口,當發現自行車無處可放後,他掉頭騎車向馬路對面的一個小區,幾分鍾後,只身從小區裡走了出來。這位市民表示,他居住在西南樓,每天需要乘坐地鐵上下班,所以他選擇先騎自行車來到下瓦房站,然後將自行車存在地鐵站附近。但是由於『地龍』的數量有限,他經常需要把車推到附近的小區裡。據了解,選擇此種方法停車的乘客在下瓦房站附近不在少數。
采訪中,很多市民呼吁相關部門對站外空閑場地進行重新規劃,為騎車換乘地鐵的乘客營造一個安全、便利,整潔的停車環境。
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城市交通應該已公交爲主體,建議降低公交車費,自行車自然減少。