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從今天起,汽車消費稅新政策將正式實施。
根據新政策,9月1日起,排量在3.0昇以上至4.0昇(含4.0昇)的乘用車,稅率由15%上調至25%,排量在4.0昇以上的乘用車,稅率由20%上調至40%。與此同時,排量在1.0昇(含1.0昇)以下的乘用車,稅率則由3%下調至1%。
對此,專家指出,在該政策正式實施前夕,車市已經出現了豪華車價提前暴漲,消費者『突擊』購車,車商囤車『惜售』現象。
在豪華車價提前暴漲方面,奔馳、寶馬等一些廣受國內消費者追捧的豪華品牌,漲幅比較明顯。『現在杭州、上海、深圳這些地方的豪華車,簡直每天都在漲,一天一個價,還供不應求。』某豪華汽車品牌代理商告訴記者。
在消費者方面,由於擔心消費稅政策執行後車價繼續上揚,不少消費者紛紛提前買車。上海和凌雷克薩斯行政主管陳樂薇表示,消費稅調整消息出來後,公司銷量和客戶詢問量成倍增長,不少消費者選擇了提前購車。
此外,車市還出現了有車不賣等漲價的現象。其中寶馬6系(參數配置報價點評)、7系,奧迪A8(參數配置報價點評)、Q7(參數配置報價點評)等熱門豪華車型,被告知『無現車,買車等到9月後』的情況屢見不鮮。
與大排量車市風生水起相反,意在『揚小抑大』的汽車消費稅新政實施前,小排量汽車並沒有出現高歌猛進的現象。
上海翔通汽車諮詢有限公司運營總監葉盛說:『調查表明,中國購車者以開大排量車為有面子,對車輛排量的重視程度甚至超過安全性。這種觀念不變,很難通過簡單調稅而抑制其需求。』
業內普遍認為,由於大排量車的消費熱潮提前釋放,9月開始,國內豪華車銷售『可能會進入兩個月左右的觀望期,然後逐漸趨於平穩』。
不過,專家認為,新消費稅正式執行以後,進口大排量車『還是會出現不同程度漲價』。
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