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XKR車系是捷豹史上最暢銷的跑車,更在世界車壇上贏得無數獎項和榮耀。當你駕著身形流暢2009款捷豹XKR-S在路上奔馳,總會發現許多路人紛紛投以贊嘆的表情,連帶使得坐在駕駛座的我們心情也變得愉快起來。在日內瓦登場的2009款捷豹XKR-S憑借著出色的外形贏取了不少人的芳心,當然他擁有的不僅僅是這些。
新的XKR-S的顏色與之前阿斯頓馬丁的Ultimate Vanquish一樣被定義為『Ultimate Black』以彰顯此車的不平凡。車身前後及側面的運動包圍也被進一步明顯化,與之相輝映的是20英寸輕質Vortex合金輪圈。
輕量化的20吋Vortex鍛造鋁圈、前擾流板、車身側裙、後擾流尾翼等也為XKR-S塑造出動感十足的外型。相比正面叫平和的外觀,尾部還是有些跑車的凶悍影子存在的。
內飾全部采用了黑色設計,並沒傳統捷豹一絲的復古風格,而是處處流露出了現代前衛的運動設計理念,頂級的皮革加之鮑爾斯&威爾金斯的音響系統,絕對會讓你癡迷,這與捷報打造這款2009款捷豹XKR-S的初衷完全吻合。
由於2009款捷豹XKR-S提昇了最高限速,因此剎車系統也得到相應強化,紅色的六活塞卡鉗搭配前400毫米剎車碟片及後350毫米剎車碟出自Alcon R Performance。2009款捷豹XKR-S的發動機沿用了XKR搭載的4.2昇機械增壓V8發動機,但是最高限速被稍微調校過,控制在了280km/h,比普通版XKR高出30km/h。最大功率為420馬力,變速箱則搭配六速序列式自動變速器,並裝備方向盤換檔撥片。
在懸掛系統方面,XKR-S在講求運動性格的同時,也兼顧了捷報一貫的乘坐舒適性。在全鋁合金車身架構下,XKR-S采用前後雙X臂的設計,並換上全新彈簧、防傾杆和減震筒。此外也重新調校了參數,降低車身10mm,並搭配著名的CATS電子主動式懸掛系統。
後驅讓XKR-S比前驅車輛反應更為靈敏,再加上電子設備輔助,穩定且略微轉向過度的動態樂趣十足。不過關掉DSC,雖然強大的動力不會讓車輛難以掌控,但強大的動力造成的暴力燒胎趣味是前驅車所難以體會的。
XKR-S的底盤的硬度得到提高後,方向盤和助力的配合變得有些沈重,但路感十分清晰,在保持原本良好駕駛感的前提下,不僅更加沈穩,同時也提昇了彎道的穩定性。
如果你駕駛過XKR-S那麼暴力中的優雅感受也許會讓你體會最深,雖然加了S的XKR優雅成分少了幾分,但是無論加速過程還是操控表現,都是輕松舒適的感受,絲毫沒有任何駕駛困難。這款XKR-S限量200臺,僅在歐洲發售,價格為11.1萬美元(合人民幣76.3萬元)
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