短短幾天，有關『十一』黃金周的存廢爭論已經充斥著各大報紙和網站的版面，政協委員、清華大學假日改革課題組負責人蔡繼明教授的言論引起廣大網友『痛批』。不過蔡繼明也表示，取消『十一』需等待時機成熟，短時間內並不會取消。而知名專家、中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏博士則表示，樂觀估計『十一』黃金周還能保持十年以上，民眾不必過分擔懮。

　　逾八成網友反對取消『十一』黃金周

　　記者了解到，當有關『十一』長假存廢之爭的言論出臺時，各大網站紛紛在網民中進行了民意調查。新浪、搜狐、網易三大門戶網站前日的調查顯示，接近80%的網友對取消『十一』黃金周持反對態度，而到昨晚截稿時，某網站網友反對取消『十一』的比例再次昇高，已經超過八成，反對者約佔84%。記者從各大網站看到，網友們的留言大多比較激烈，『氣難消』，並指所謂專家『站著說話不腰疼』。

　　而針對可能取消『十一』黃金周的呼聲，市民則反應不一。在企業做宣傳的劉小姐對『取消十一』一事強烈反對:『我的年假不超過五天，取消「五一」就讓我少了一個長假了，再取消「十一」，出去旅游的時間都沒有了，堅決反對取消「十一」黃金周!』做財務的林小姐則表示無所謂:『如果能把「十一」的假期換到其他日期，也還可以接受。』

　　據悉，假日改革尚未滿一年，民眾的反彈已經很大，去年反對取消黃金周的人只有六成，但今年這一比例有所上昇，已經增至八成多。

　　取消『五一』黃金周是妥協的結果

　　劉思敏博士認為，國家有關部門取消『五一』黃金周實際上是一個妥協的結果，不代表普遍的民意，『根據種種跡象和全程追蹤觀察黃金周存廢之爭，我認為中央政府本意是不傾向於取消黃金周的。去年作出取消「五一」黃金周、增設傳統節日為法定假日的決策，只是對存在了多年的黃金周存廢之爭作出一種必要的回應，中央並沒有完全同意取消三個黃金周就是很好的證明。』

　　蔡繼明表示假日改革基本達到目的，一是取消『五一』黃金周使交通和環境壓力大大減輕，二是新假日制度使傳統文化得以體現。不過，劉思敏對此則表示懷疑，他表示，交通壓力在取消黃金周後的『五一』確實減輕了，但是以損害民眾的利益為前提的，『「五一」減輕壓力，但春節不取消，交通壓力仍然很大，交通瓶頸會繼續存在。拋開這些不談，單就黃金周對景區的壓力來說，以故宮為例，其最高接待量的確是在黃金周創造的不假，但平時周末很多時候也大大超過了最佳接待量，超過最佳接待量就意味著破壞，特別是杭州西湖等一些景區周末常常超過黃金周的接待量，難道因此也要取消周末?可見，提高票價和取消長假不是解決環境問題的治本之策。』

　　取消黃金周的前提是實現帶薪休假

　　對於民眾最關心的『十一』黃金周存廢問題，蔡繼明日前表示，黃金周並不是長久之計，如帶薪年假能很好推行，那麼下一步假期調整就是要取消『十一』黃金周，但短期內『十一』長假不會取消，不會三兩年內就變一次，但今後調整頻率會加大。要經過一段時間實踐，給民眾一個適應期，纔能發現改革完不完美。

　　『實際上這是間接承認取消「五一」黃金周是個錯誤的建議，』劉思敏表示，如果取消『十一』黃金周的前提是落實帶薪休假，而現在還沒有完全落實帶薪休假，所以『十一』暫時不會取消，『那為何去年會取消「五一」長假?難道帶薪休假去年已經落實?』

　　劉思敏表示，帶薪休假是社會文明比較高的一個發展階段，人人都可以享受休假的權利，但這樣的願景跟中國目前的發展水平還有一定的距離。

　　劉思敏表示，雖然『五一』黃金周在非理性的推動下離我們而去，『但我相信，樂觀估計「十一」黃金周應該還能保持十年以上，大家不必過分擔懮』。

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　　南航兩岸中秋包機

　　訂座率高達94%

　　昨日從南航獲悉，北京奧運會之後的首個兩岸中秋包機銷售火爆，南航兩岸周末包機訂座率高達94%，其中散客佔較大比重，有大批臺灣同胞全家出游，到奧運賽場觀光游覽。

　　據悉，中秋節期間，南航將執飛4個周末包機航班，往返於廣州—臺北和上海—臺北。具體航班信息為，9月12日和14日，CZ3097上午10:00由廣州出發，12:00到達臺北，返程航班CZ309813:05由臺北出發，14:50到達廣州。上海—臺北航線方面，9月12日和14日，CZ3095上午11:10由上海出發，14:00到達臺北，返程航班CZ309615:00由臺北出發，17:50到達上海。

　　另悉，為滿足客運需求，南航選用能提供182個座位的空客A321飛機執飛兩岸包機，配備富有經驗的飛行員和乘務員，為旅客提供安全優質服務。餐飲方面除供應傳統臺灣風味美食外，還精心准備了廣式月餅，讓每一個乘客都能在旅途中品嘗到節日的溫暖。