|
||||
此行主要的目的就是要體驗搭載全新DFI(缸內直噴)與PDK(雙離合器自手一體變速箱)的小改款911 Carrera 4,既然腳下踏的是一輛Porsche,那還有什麼好客氣的,當然是加足了油門感受一下PDK在Carrera 4S這種性能跑車上會有什麼樣的表現。
把車輛設定放在一般模式,大腳油門下當然是動力源源不斷,但此時卻發現根本感受不到任何的換檔頓挫,要不是聽到從後方傳來的引擎轉速聲浪,其實根本不會知道變速箱已經作動了。PDK平順與細膩的換檔過程,真的讓人有如在駕駛高級房車的感受。但Porsche是一個跑車品牌,怎麼能讓911的駕駛感受太過於溫馴呢?
當我按下中控臺下方的Sport鍵,Porsche 911的計算機供油設定馬上改變。先不談懸掛部份的變化,光是加速過程中就會讓人有不同的感受,那就是可以明顯感受到換檔時離合器的收放。但別搞錯了,這並不是像一般的四速自動變速箱換檔時那種粗糙的抖動,反倒會讓人覺得這是一個經過精心設計,會讓你熱血澎湃、更激發腎上線素的那種快感。
不僅如此,Porsche 911 Carrera 4S還有更偏向競技特性的設定模式,只要按下Sport Plus之後,馬上可以感受到911的賽車風格。用力踩下油門,計算機馬上改變供油模式,刻意地讓駕駛者感受到變速箱換檔時的咬合與大扭力的釋放,這種強大的貼背感與拉扯感與駕駛911 GT3廠車時的快感已經很接近了。
其實,搭載DFI與PDK技術的Porsche 911 Carrera 4,如果順順地跑可以有如高級房車般的細致感,但它同時也具有狂暴的賽車特性。總之,Porsche 911真的是一部多面相、且極富駕駛樂趣的跑車,只要是經濟能力許可,是男人,一生絕對該擁有一部。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||