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『勝敗兵家事不期,包羞忍恥是男兒。江東子弟多纔俊,卷土重來未可知。』西楚霸王項羽兵敗烏江,晚唐詩人杜牧寫詩感慨道。風雲多變的中國汽車市場,近日也因克萊斯勒的兵家之敗、菲亞特的卷土重來和三菱、鈴木的包羞忍恥而被人津津樂道。
克萊斯勒與北京奔馳離離婚只差一張紙了,離婚後的克萊斯勒何去何從,能否覓得佳偶還是個未知數;8月底,菲亞特攜三款進口車重返中國,但面對眼花繚亂的中國佳人,單身的菲亞特還沒選擇好與誰共結連理;更想那三菱汽車,在中國市場一路坎坷,與長豐和東南恩怨未了,即使在『頭發不再脫』的成龍大哥的拼命叫賣中,依然難覓心中所愛;長安鈴木、昌河鈴木成為『扶不起的阿斗』,鈴木沒有放棄,Splash落戶昌河,新一代奧拓投產長安,大排量四驅越野車超級維特拉駕臨,鈴木『大小通吃』再戰中國。
這四家在國際汽車江湖上響當當的巨頭,在中國市場水土不服之後變身『非主流』車企。但不輕言放棄的這些『後進生』們,尋尋覓覓之中,他們依然在合作伙伴的選擇上磕磕碰碰。總結這些教訓,或許是他們進一步吃透中國市場首先要做的功課。
那些黯然銷魂的背影
克萊斯勒退出北京奔馳已是板上釘釘之事,舊愛已逝、新歡難覓;而菲亞特也在中國市場大拋繡球,四處『鳳求凰』;失意多年的三菱汽車也在尋找新的愛情,廣汽洽購東南、長豐給三菱帶來曙光;鈴木汽車也不再吝嗇,給中國市場帶來新的禮物。那些在中國汽車市場上曾經中了『黯然銷魂掌』的跨國汽車巨頭們,顯然明白『勝敗兵家事不期』的道理。
克萊斯勒魂斷北京奔馳
進入中國市場20多年的克萊斯勒就要孑然一身了。日前,北汽控股董事長徐和誼披露,北京奔馳·戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)中的300C和鉑銳兩款車型將在下降到一定數量時選擇適當的時機停產退出北汽。此舉意味著克萊斯勒在中國將徹底成為『孤家寡人』。
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