|
||||
2008天津夏季達沃斯論壇召開前夕,作為『新領軍者』會員企業的天津港集團董事長於汝民格外忙碌,這位中國最大的人工港掌門人表示,致力建設中國北方國際航運中心和國際物流中心的天津港,將把這次達沃斯會議看作一個相互學習和交流的平臺,並與世界分享天津港獨到經驗。
天津港處於京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上,是環渤海港口中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口,北京和天津市的海上門戶,中國北方重要的對外貿易口岸,也是連接東北亞與中西亞的紐帶,為亞歐大陸橋的東端起點。
於汝民說,參加達沃斯年會能夠進一步了解世界經濟發展趨勢,學習先進港口經營管理理念,而與世界分享天津港的獨到經驗也是他對本屆達沃斯會議的重要期待。『原先,人工港被認為無法做成深水港,而天津港在這方面做到了;在很多發達國家都出現過港口發展與城市發展相矛盾的情況,天津港則在這方面證明了港口的發展可以不與城市發展和農業發展爭地,而做到相互促進。我們願意把自己的發展經驗與世界同行分享交流。』
天津港2007年底的吞吐量突破3億噸,目前排名世界第六大港。集裝箱吞吐量達到710萬標准箱,穩居世界集裝箱港口前二十位。
今年1-8月份,天津港累計完成進出口貨物吞吐量2.4億噸,同比增長15.3%,集裝箱完成548.96萬標准箱,同比增長21%。
據介紹,到2010年,天津港貨物吞吐量將突破4億噸,成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港,中國北方最大的散貨主乾港,規模最大開放度最高的保稅港區,環渤海地區最大的綜合性港口。
於汝民說,『十一五』時期,天津港將投資367億元,進一步擴大規模、提高等級、完善功能,增強天津港的核心競爭力。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||