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原計劃在今年7月上市銷售勞恩斯Rohens,但受到奧運會及大排量消費稅上調影響,推遲到9月23日上市。現代首款後輪驅動豪華車型勞恩斯Rohens將今日(9月23日)正式進入中國市場銷售。曾於2007年初在紐約國際車展首展的現代戰略車型-Genesis概念車,在同年的廣州國際車展中首次亮相國內。
現代將在中國市場銷售的Genesis取名為勞恩斯(Rohens),這是現代專門為Genesis在中國市場所取的名字。據悉,勞恩斯Rohens在韓國銷售的車型前後都使用了新的標志,中國銷售的車型只在頭部使用了新的標志,而尾部繼續使用了『現代汽車』原有的標志。勞恩斯Rohens將有2款車型進入中國市場銷售分別為3.3L和3.8L。
全新的後輪驅動結構
Genesis采用了全世界大部分高級轎車都使用的後輪驅動方式,誕生於現代全新開發的後輪驅動平臺,大大提高了車輛的操控性和安全性。同時,這款車型采用了現代最新的TAU DOHC 32氣門V-8發動機,確保了符合高級轎車的動力性。
Genesis的後輪驅動底盤提供了53:47的前後軸配重比,實現了最佳操控性並增強了轉向特性。同時,Genesis概念車采用電子穩定控制程序(ESC),實現了理想的操控性和准確的轉向表現。ESC可持續分析行駛速度、操縱輸入、位置等因素。車載ECU處理器能夠確定車輛是否轉向不足或過度轉向,並能減慢車輪的速度,降低發動機功率,保持汽車穩定行駛。
Genesis概念車在單片式車身的關鍵部位的部分使用高剛性鋼材,使其抗扭剛性比寶馬5系和奔馳E級等競對產品還要高出12?14%,同時重量也比它們輕很多。更大、更輕、更堅固的車身使Genesis擁有世界級水准的性能表現。
采用TAU V-8動力系統
Genesis概念車配備了現代汽車最新的TAU 4.6昇32氣門V8發動機,配合ZF提供的SHIFTRONIC?6擋手自一體變速器。TAU發動機的最大功率超過300馬力,以滿足追求性能的消費者的需求。這一動力組合使Genesis能夠在6秒鍾內完成從靜止加速到100km/h。
此外,Genesis還配備了8個安全氣囊、大型四輪防抱死盤式制動、帶制動輔助系統和電子制動力分配裝置(EBD)等最高級的安全裝置。其前制動配備了12.6英寸的轉子配單活塞浮動卡鉗,後制動配備了12.4英寸的轉子配單活塞卡鉗,充分反映了現代汽車優先考慮乘客的安全概念。
為符合中國豪華高檔轎車市場的需求,配備8英寸顯示屏的DVD/GPS、倒車影像系統、6速手自一體變速器、18英寸鋁合金輪圈、智能鑰匙等高檔車纔有的先進配置。
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