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地鐵一號線的終點站劉園、雙林分屬北辰區和津南區,處城鄉結合部,許多非法運營的車輛鑽缺乏監管的空子——
自地鐵一號線運營以來,給市民帶來了很大方便。然而『黑出租』也看好了這塊寶地,時間一長,便將地鐵站包圍了。
昨天上午,在地鐵一號線雙林終點站,記者看到沿著地鐵站一側的馬路上按順序停著十多輛出租車,另一側則停著十多輛『黑出租』,似乎各不跨界。記者看到,『黑出租』多數是加蓋的電動三輪車,還有夏利、捷達、桑塔納,甚至也能看到帕薩特。一有地鐵到站,這些人就圍在出站口:『要車嗎?要車嗎?比出租車便宜,也給開票。』記者走上前去,聲稱要去洞庭路的電廠,一位河北省牌照的司機告訴記者,最少15元錢,在記者討價還價後,『黑出租』的司機表示13元也拉,並從車內拿出一沓公交車票說:『我們有票,正規吧?』『你看我還有頂燈呢,從修理廠買的。』
記者問正規出租車司機,『打表去洞庭路的電廠多少錢?』幾位出租車司機均表示,11.4元。一位出租車司機告訴記者:『我們以前也兩頭停,但是這些無照黑出租總插進來,為此雙方發生過爭執。這些人特別蠻橫,我們惹不起,所以就形成了現在的樣子。他們搶了我們很多生意。到了晚上,黑出租更猖狂,成群結隊地來,車放不開就停在馬路中間。』記者數了數,一個小時內,就有12輛黑出租拉活離開。
家住海天馨苑的李女士表示,每天出了地鐵站,她都躲著這些黑出租走。前幾天從家出來要去開發區,為了省錢,她就打了一輛黑出租,明明說好50元錢,可到目的地後他就變卦了,少了60元都不讓下車。這些黑出租,非法運營,有時為了回去多拉幾個活開得飛快,存在嚴重的交通隱患。
記者驅車沿著地鐵一號線一路下來,在市內六區海光寺、下瓦房、南樓等地鐵站外均未發現非法營運的黑出租,而在劉園終點站,記者又看到了多輛黑出租。整條地鐵一號線,為什麼中間好,兩頭壞呢?記者了解到,劉園、雙林兩站分別地處北辰區和津南區,屬於城鄉結合部,周圍公交線路少,雙林站更是公交盲點,很多『黑出租』鑽了這個空子。
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