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航天員逃生3種模式
長征二號F型火箭內部裝有數百噸的液體燃料,萬一火箭出現故障,航天員如何逃生呢?運載火箭系統總指揮劉宇說,長征二號F型火箭為航天員提供了3種應急救生模式:低空逃逸、高空逃逸和船箭應急分離。
-模式一:低空逃逸
低空逃逸是指起飛前15分鍾到起飛後120秒,即火箭拋逃逸塔前。其中包括在發射臺上的逃逸。
這一階段,如果火箭故障檢測系統發現了有危及航天員生命的隱患,則要求逃逸塔的發動機立即點火工作,使逃逸塔與火箭分離,帶著飛船快速離開推進艙。然後,另一臺發動機工作,使飛船偏離火箭軌道。這兩個動作完成後,飛船離火箭這個危險源的垂直與水平距離均約1.2公裡,即使裝滿推進劑的火箭爆炸,這也是安全距離。緊接著,還會有2臺發動機工作,使逃逸塔和軌道艙偏航,為載著航天員的返回艙讓路。此時,返回艙可以打開減速傘,按著陸流程著陸。
-模式二:高空逃逸
劉宇說,在飛行120秒到200秒之間,即火箭拋逃逸塔後,飛船整流罩就開始擔任應急救生任務,實施高空逃逸即『無塔逃逸』,由4個高空逃逸發動機和2個高空分離發動機為整流罩提供動力從而帶飛船離開箭體。
-模式三:船箭應急分離
整流罩分離後到飛船與火箭分離前,如果發生故障,飛船將和火箭應急分離,利用自身的發動機進入軌道。飛船成功逃逸後,將降落在內蒙古巴丹吉林沙漠到青島一線的陸地范圍及其延長線的海域上。這條長1860公裡、寬100公裡的救生帶分成若乾區域,每個區域都分布著2架直昇機、搜救車輛和專門的應急搜救隊伍。
神七3大亮點
『神七』飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時表示,『神七』與以往的『神舟』系列飛船相比,在『體態』上呈現出『眼睛』更亮、『翅膀』變少、『軀乾』拉長等3大亮點。
-亮點一:『眼睛』更亮
秦文波介紹說,由於『神七』將實現航天員出艙『行走』,這給飛船的通信環節提出了比以往更高的要求。與『神六』相比,『神七』在軌道艙、推進艙的艙體安設了兩部攝像機,用於觀測航天員在艙外試驗的全過程,航天員在附近『行走』等動作也可盡收『眼』底。
-亮點二:『翅膀』變少
秦文波介紹說,為了減輕飛船的負重,『神七』的能量源泉、形似『翅膀』的太陽帆板,必須從『神六』及以往飛船的兩對『翅膀』減少為一對。秦文波比喻說:『「用電戶」增加了,「發電廠」減少了。這對矛盾,「神七」最終解決了。』
-亮點三:『軀乾』變長
『神七』的『軀乾』,也出現了一少一多的變化。秦文波說,『一少』是飛船減少了軌道艙的16臺發動機,僅保留了推進艙和返回艙的動力設備。『一多』是飛船相比於過去,軌道艙內將增加一個『夾層』,這個『夾層』即氣閘艙。據介紹,由於軌道艙相關載荷的增加,『神七』飛船的『軀乾』部分,也比『神六』有所拉長。