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原材料上漲給橡膠行業開年當頭一棒,『產能過剩』又掀波瀾,今年我國輪胎業商戰依然洶潮湧動。
2007年,在中國汽車市場的拉動下,國內輪胎銷售3.3億條,同比增長18%,已居世界第一位。專家預計,2008年中國汽車銷量將超過1000萬輛,輪胎增幅將超過25%。
外資品牌建設網絡全面擴張
產能擴張,各大輪胎生產巨頭一刻也未停止。米其林、普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國企業皆表示,將鎖定中國市場佔有率第一的目標,即超過20%,這意味著四大外資品牌意欲瓜分80%的中國市場。
2008年,輪胎零售市場的版圖之爭昇溫。
韓泰輪胎中國總部戰略企劃總經理金亨泰,明確表示有進軍中國輪胎市場新領域。
『可以肯定的是,我們會進入經濟型轎車的領域』米其林集團首席財務官Jean·DominiqueSenard聲稱。
米其林集團總裁米歇爾·賀立業在同一天表示,位於上海、沈陽的兩個工廠的生產規模將擴大一倍以上。
另一輪胎生產巨頭固特異幾乎也同時宣布2008年為帕薩特B6配胎。
『為了消耗日益增長的產能,廠家開始不惜成本地進行角逐網絡戰。』業內人士預計。
據了解,輪胎零售市場的銷量佔全部輪胎銷量的2/3。而企業在零售輪胎市場的佔有率在某種程度取決於其網絡覆蓋面,尤其在目前國際十強輪胎企業均已進入中國的情況下,建設更大的銷售網絡成為輪胎廠商競爭的手段。
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