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別看身形巨大,但Coupe的前後軸重量分配比卻達到了49:51,近似完美。轉向系統已經改裝了電子伺服式助力機構,路感比其他幻影車型更清晰,液壓式的雙叉臂前懸掛還可最大限度地減輕方向盤振動。主動平衡氣壓式懸掛系統會在行進中不斷適應路面條件和駕駛風格,使得你可以精確地通過彎道。多出的硬頂也使Coupe的剛性比Drophead敞篷車更強,這也更有利於提高操控性。
即便如此,我也並沒有開著它去撒野。其實此時此刻我根本沒有了開快車的那種欲望,只是想握著方向盤、坐在車裡,中速巡航,然後飽覽身邊的美景。
不可否認,無論走到哪裡,Coupe都是一道亮麗的風景(參數圖片)。它具有經典的勞斯萊斯外形,時尚動感、優雅流暢,高腰線逐漸變細並向後延伸至船尾式後車身。車身面板與局部使用的不鏽鋼及鋁合金材料相得益彰。與Drophead敞篷車上無二的馬車式車門,奪人眼目的同時,也方便了後座乘客的上下車。此外,Coupe也配有野餐後備箱,為此車增加了一項極佳的社交功能。後備箱蓋放下時,即可成為兩個成人的座椅,其鉸鏈可承受高達150公斤的重量。同時還有近400昇的行李廂,裡面足夠放下四套高爾夫(參數圖片)球裝備。
坐在車內,可供欣賞的地方同樣很多。所有看得到的內飾部件均采用上乘材料手工制造,你所觸摸到的不是皮革、實木材料就是鉻合金。第一次被用在汽車上的Lexicon LOGIC7TM音響系統共有15個揚聲器,你在車內任何地方都可享受天籟(參數圖片)之音。
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