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20家企業爭搶一名汽車專業畢業生。
眼下汽車人纔全國告急,沈陽市需要的汽車制造與維修人纔每年都在萬人以上。有關專家指出,汽車領域需要多元化人纔,該專業要充分與市場相結合。
現狀
汽車人纔供不應求
中國汽車工業協會統計顯示,目前我國主要汽車專業的高校畢業生僅為每年5000人,但國內每年卻有近百萬個欲招職位,於是在一些招聘會上就出現了20家企業爭搶一名該專業畢業生的現象。據國家人事部人纔流動開發司的消息,汽車人纔已高居北京緊缺人纔的榜首。
記者在近期沈陽市各主流媒體的招聘版面上發現,基本上每期都有汽車行業的招聘廣告。其中包括汽車維修、汽車美容、汽車裝配、汽車運用等各方面的招聘信息。
東北汽貿相關負責人表示:『我們公司長期以來缺乏汽車專業人纔。2008年後我國汽車保有量將達到3500萬輛,汽車的銷售、運用、維修、管理、交通運輸和汽車保險等就業崗位將大幅度增加,所需要的應用性技術人纔已明顯不足。』
記者調查發現,如今汽車人纔並不是指單純從事汽車制造的人員,還包括與汽車制造相關的其他專業人纔。目前這方面人纔的緊缺集中體現在研發、銷售、品牌、售後等領域。另外,優秀的管理人纔、質量監控、項目管理方面的人纔也是招聘中的香餑餑。尤其稀缺的是『既懂市場又懂技術』的多元化營銷類人纔,這是最受企業歡迎的對象。
分析
傳統觀念成選纔瓶頸
長期以來,在許多人心目中,汽車專業的人員就是整天穿著滿身油膩的工作服,在車間裡乾體力活的技術工人。因此很多家長都不願意讓孩子從事這方面工作。這也是制約汽車行業發展的原因之一。
『從基層做起,再逐步邁向高的層次,這是汽車行業的從業規律。』從事汽車設計工作的李先生告訴記者,他學的是機械設計專業,去年公司以產品設計和研發人纔不足為由把他招了進來,但由於工作時間較短,能力和經驗不足,目前只能進行一些簡單的讀圖和制圖,按他的話來說目前是還沒有『入行』,部門的領導怎麼要求怎麼做,真正提起產品的設計至少要在幾年之後。
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