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中橡協輪胎分會秘書長蔡為民表示,現在輪胎行業面臨規格質量同質化、新產品同步化、銷售市場同地化、產品結構性過剩的問題。企業只有以國內外市場為導向,加快產品結構調整和昇級換代,大力發展扁平化、高速度性能、低滾動阻力等安全、節能、環保的短缺品種,纔能搶佔市場制高點。
對此,沈金榮指出,現在中國輪胎企業的研發能力已經大大提高,輪胎企業、科研機構、民營技術中心、橡膠機械公司相互合作共同開發的趨勢越來越明顯,高新產品推出的速度不斷加快,通過產品差異化來提高企業及其產品的核心競爭力,已經具備了條件。
他說,所謂差異化就是根據不同消費群體,打造不同側重的定制產品。比如,根據車輛行駛距離的長短、行駛路面狀況特性、對舒適性要求的不同側重,來量身定做不同花紋、不同結構的輪胎產品。同時,由於人們在選購卡車胎時更注重性價比,選購轎車胎時更看重品牌,輪胎營銷模式也應有所區別,連鎖店、直營店等各種營銷方式要靈活應用,而加強售前售後服務也很重要。在適合不同地域、不同消費群體的針對性產品上下功夫,將是今後提高產品競爭力的法寶和提高企業抗風險能力的利劍。
呼喚提高准入門檻
不少企業老總在接受采訪時表示,要想切實提高輪胎行業抗風險能力,就不能再單純依靠投資拉動,在一些產能過剩的老產品上再投重金是行不通的,必須從重視產量擴張轉向重視效益和質量上。
沈金榮認為,輪胎行業是技術密集、資金密集、勞動力密集的行業。現在輪胎行業總體產能過剩,很大一部分是低品位的落後產品產能過剩,這與行業進入門檻太低不無關系。
米其林(中國)投資有限公司副總裁王兆華表示,要盡快淘汰落後產品、調整產品結構、加快產品昇級,得從標准、法規、政策等多方面著手,通過標准引領行業進步,提高中國輪胎行業的自主創新能力。
貴州輪胎股份有限責任公司董事長馬世春等人紛紛表示,希望國家盡快從能耗、污染物排放指標、技術指標等方面設立行業准人標准,以標准、法規等來引導投資方向,減少盲目上項目,推動行業整體昇級。
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