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多家機構預測,受近期國際期貨市場油價大幅跳水的影響,我國將可能在未來幾周下調成品油價格。
截至上周末,WTI首次在今年下滑到了80美元/桶以下的區間,為77.7美元/桶,大幅度下跌8.89美元。而布倫特期貨價格為74.09美元/桶,劇挫8.57美元。
本報記者采訪了國泰君安、招商、國信證券、海通證券、國金證券等機構的分析人員,這些研究員幾乎一致給出了上述判斷。
國際油價從7月中旬的145美元/桶直線回落到目前的77美元附近,幾乎已是腰斬。分析師認為,政府可能還在考慮在什麼區間調整成品油價格更為合適。
申銀萬國的統計顯示,10月初,包括汽油、柴油和航空煤油三類產品的價格,是2005年以來首次高出海外同類產品價格。其中航空煤油價格方面,中國不含稅價格甚至高出國際平均價格594元/噸。
國泰君安分析師楊偉認為,國家發改委可能還將繼續觀察國際油價,因此,調整或許將在未來數個禮拜左右。而國信證券分析師李晨在電話中對本報記者說:『需要留意11月份。』
國金證券分析師劉波認為油價調整的時機來得或許會更快。他對本報記者表示,如果油價低迷持續一周,國家很可能調整。中石化一位人士也表示『(上調成品油價格)這種可能性確實存在』。
中信證券分析師殷孝東在最新的報告中提到,未來市場化定價仍然是政策調整方向,成品油價格應該反映原油成本和加工成本。
海通證券鄧勇對記者說,政府是否在近期調整油價,仍然要觀察整個油價的波動情況。『如果油價大幅上下跳動,肯定不是一個很好的調整時機。而若低油價的情況可以穩定,那麼政府將會考慮采取行動。』
調整油價的另外一個因素,還要看石化企業的本身運營情況。比如原油運到企業並進行生產,大概需要2個月時間,還有一些已敲定的期貨原油產品、在途和存在庫中的油品也需要消化。所以盡管國際原油期貨價格下降了,並不能完全表明中石化和中石油的業績就可以迅速扭轉。因此,如果政府在近期大幅度地下調成品油價格,會通過其他方式來協調石化企業的利益。
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