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每年九月和十月是傳統的汽車暢銷季節,俗稱『金九銀十』。受年初雪災、五月大地震、八月奧運會,以及股市低迷等多重因素影響,今年以來國內車市激烈動蕩。特別是下半年以來持續低迷,七月和八月連續兩月汽車銷量環比同比均下降。進入九月,國內車市並沒有出現期望的的大幅增長。於是有人稱今年的車市『金九銀十』要泡湯。
中國汽車工業協會有關負責人記者表示,今年『金九銀十』雖不如預期,但人氣比前兩個月高出許多。每年四季度汽車銷量都比前三季度要高,預計今年四季度車市表現會好於三季度,有望繼續增長。
九月國內車市止跌回昇
根據中國汽車工業協會最新發布的月度統計,連續兩個月低迷不振的國內乘用車市場,由於市場需求增強,9月份銷量出現明顯昇溫。
統計顯示,9月份國產乘用車共銷售55.28萬輛,環比增長22.49%,同比下降1.44%。其中:基本型乘用車(轎車)銷售41.60萬輛,環比增長20.71%,同比下降2.32%;多功能乘用車(MPV)銷售1.50萬輛,環比增長13.72%,同比下降31.30%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售3.70萬輛,環比增長5.53%,同比增長7.35%;交叉型乘用車銷售8.48萬輛,環比增長45.15%,同比增長7.74%。
中汽協有關負責人指出,9月份全國汽車產銷雖然止跌回穩,環比出現明顯增長,但同比仍然是負增長,說明車市形勢還相當嚴峻。
前三季銷量增幅明顯回落
中汽協的統計表明,今年1-9月,國產汽車產銷731.31萬輛和722.92萬輛,同比增長12.35%和11.94%。乘用車產銷518.80萬輛和510.32萬輛,同比增長12.29%和11.36%;商用車產銷212.51萬輛和212.60萬輛,同比增長12.48%和13.35%。增長幅度明顯低於去年全年和今年上半年。
已經過去的前三個季度,三季度車市表現最差。雖然遭遇雪災、地震、油價高企等多重困難,上半年國內汽車產銷雙雙超過五百萬輛,同比分別增長16.71%和18.52%。而三季度則同比出現下滑,拖了前三季度車市的後腿。
1-9月國產汽車產銷雖然超過700萬輛,但增幅較前8月進一步回落。奧運會後,國內汽車廠家不斷推出新車型,並且增配降價。一系列促銷措施,有助於幫助十月車市進一步回暖。
全年仍能保持一定增長
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董楊曾對記者表示,下半年中國汽車市場總體形勢較為嚴峻。預計下半年汽車產銷總量可能與上半年持平或略低。汽車產銷突破1000萬輛這一年度預測目標仍有一定可能。
2007年,國產汽車產銷分別為888萬輛和879萬輛,如果今年分別增長12.6%和13.8%,產銷就可以突破1000萬輛。
從前三季度的銷量來看,如果四季度能夠取得較快增長,全年汽車產銷還有可能達到一千萬輛。
國務院發展研究中心有關專家分析認為,當前國際油價急劇回落,國內鋼材和一些大宗商品價格下降,都有利於降低汽車生產成本。從10月起國內開始實行個性化汽車牌照,也帶動了汽車銷售。再加上汽車廠家和經銷商年底面臨回籠資金與完成全年銷售目標等壓力,降價促銷活動增多,也會刺激一部分消費者提前出手。
近來國際金融危機加劇,但中國國民經濟基本面穩健,持續快速發展的大趨勢並沒有改變。隨著國際金融危機蔓延,我國出口壓力加大。剛剛閉幕的十七屆三中全會提出擴大內需以提振國內經濟,而汽車消費將成為擴大內需的一項重要內容。
諸多因素,都將推動四季度國內車市繼續增長。如果四季度汽車銷售能達到270多萬輛,全年就可以突破1000萬輛。即使今年實現不了一千萬輛的目標,也就是差個幾十萬輛。就世界范圍來看,在歐美日本等主要國家車市負增長的情況下,中國今年仍可以取得10%左右的增長,表現應該不算差。
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