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許正文介紹說,汽車快修連鎖從2003年在北京出現,目前主要是三種類型,一是一些汽車用品、潤滑油等供應商分銷網絡建立起來的,其帶有推銷產品的性質;第二類是傳統的汽車經銷商和服務商,建立快修店可以看做是4S店業務的一種延伸;第三類是看好中國汽車後市場,擁有資本的投資商。
據了解,目前中車汽修、中美汽修、眾義達快修、長城潤滑油以及博世、AC德科等在北京建立的汽車快修店已多達近200家。
北京市汽車配件協會會長徐文生在接受采訪時認為,作為4S店和綜合修理廠的補充、汽車快修業無疑是一種發展方向。但現在雖然叫快修店的不少,但真正以快修為主的並不多。因為車輛在使用過程中最頻繁的兩件事就是加油和洗車。因此不少快修店都兼做洗車、美容、裝飾等,而修車肯定又不如洗車賺錢來得快。
記者了解到,眾義達快修連鎖店主要是在北京市內超過100萬平方米的大型社區內設點,如回龍觀、天通苑、世紀城等;汽車保有量在5000輛以上;為50萬元以內的家庭轎車提供24小時服務;服務范圍鎖定在1.5小時內可以完成的120項快修保養。
可以說,社區快修服務是存在於汽車售後服務領域的最後一塊市場,過去一直被洗車店、裝飾店佔據,而隨著一些名牌連鎖企業的進入,這個市場將有望得到規范和發展。
汽車巨頭爭搶中國汽車快修業『大蛋糕』
我國的汽車維修產業經過多年擴張,已經具備了相當規模,從業人員300餘萬人,年維修產值400億元以上。隨著汽車工業的快速發展,汽車保有量的擴大,汽修業的『蛋糕』也越來越大。相關分析顯示,在一個完全成熟的國際化汽車市場,汽車的銷售和零部件供應利潤約佔整個汽車利潤的40%,而其售後維修保養等服務領域的利潤將佔到50%至60%。目前我國汽車服務業每年以40%的速度遞增,照此速度,到2010年將形成1萬億至1.5萬億的超大規模市場。
正是看好中國汽車維修業市場,國外汽車服務巨頭一個接一個進入中國。全球最大的汽車快修連鎖企業——美國AC德科要在中國發展超過200家汽車快修連鎖店。日本黃帽子已經在中國建立起100多家汽車服務連鎖店。博世的汽車專業維修網絡在2004年就已達到200家……
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