|
||||
『十一』長假之前,做鋼材生意的李先生手頭就有兩件事讓他難以安心出游,『一是出口以歐元結算的一個單子要虧。二是巴西的一個單子有跡象要毀單。』李先生告訴記者,『這不,長假一過兩件事都得到了驗證,虧的虧了,巴西客戶也以種種不稱其為理由的理由毀單了。』
李先生以『高臺跳水』來形容今年下半年的鋼鐵市場。『僅從外需方面來看,歐元區幾乎沒有采購欲望。美國客戶也基本停止了貿易。印度、巴西和越南都開始集中毀單,其中我的越南客戶8月以來竟然反過來向我們推銷中國出口的鋼材。』
外需惡化在中國物流與采購聯合會(CFLP)10月6日公布的9月中國制造業采購經理指數(PMI)中得到了一定反映。中國銀行發布的報告稱,9月份PMI指數中表現最差的分指數就是新出口訂單指數,盡管該指數較8月份有所反彈,但是僅為48.4,仍處在收縮的范圍內。剔除了季節性因素後表現更差,9月份數據較8月份大幅下跌了2.3個指數點。報告分析,這反映出中國外需可能正在進一步走弱,出口正在面對更為嚴峻的外部衝擊。制造業庫存壓力激增據中國物流與采購聯合會副會長蔡進分析,從PMI數據來看,一個值得關注的問題是產成品庫存呈上昇趨勢。而9月份納入PMI指數的20個行業中,有8個行業仍表現衰退性質。受需求乏力影響,鋼鐵(黑色金屬冶煉及壓延加工業)、汽車、紡織行業等庫存壓力加大,生產提速的難度較大。
『在中國制造業PMI指數體系中有一個產成品庫存指數,該指數的作用是可以借助企業的直觀判斷來反映產成品庫存的昇降。』蔡進告訴《中國經濟周刊》,『而從該指數來看,7、8、9最近的3個月持續從47.8%、49.0%攀昇到50.5%,是該指數從2005年1月以來首次上昇到50%以上。在20個受調查的行業裡,有7個行業達到50%以上,個別行業,如黑色金屬冶煉及壓延加工業該指數還高達60%以上。從727家受調查的企業反饋來看,反映產成品庫存比上月上昇的企業比重,最近三月也在以2-3個百分點的增幅逐月攀昇至23.0%。這些數據都說明產成品庫存上昇的趨勢不容忽視。』
蔡進總結產成品庫存指數上昇的原因時說,這主要是由於企業生產相對較快,而需求相對不足造成的。『在中國制造業PMI指數體系中,有一個生產指數,該指數通過對企業的調查來反映生產快慢。從生產指數和新訂單指數來看,二者具有很強的正相關,據研究,二者相關系數達到98%。但是二者變化雖然方向相同,既同昇同降,但變化卻不同步,主要是變化的幅度不同。以9月份為例,生產指數比上月上昇5.9個百分點,達到54.6%,而新訂單指數比上月上昇5.3個百分點,達到51.3%,兩相比較可見,生產指數無論是昇幅還是從指數本身,都比新訂單指數高。這說明,生產相對較快,需求相對不足。這種不協調性最近幾個月來比較明顯,成為產成品庫存上昇的主要原因。』
中國物流信息中心高級經濟師陳中濤告訴,結合我國多數工業產品供過於求已成為一種常態的因素,產成品庫存指數上昇有可能帶來兩個變化:一是制造業整體效益下降;二是產品價格下跌。這兩種情況,對當前為數眾多的中小企業來說,都不是利好消息,會進一步加劇中小企業發展的困難,對穩定國家宏觀經濟形勢也較為不利。
『如果誰在今年上半年鋼鐵市場泡沫時留下1萬噸庫存,那現在就等於1500萬—2000萬元沒有了。』做鋼材生意的李先生也給記者算了一筆賬,『損失還不止這些,比如倉儲費用、銀行或民間借貸利息等。如果存了10萬噸、20萬噸,就更慘了。』
『對照前幾年,大部分鋼鐵經營商已經學會了盡快處理現貨,減少庫存。但是不可避免的是,人是有賭性的,今年注定又要死掉一批。』李先生說。
制造業成本壓力或降『在中國制造業PMI指數體系中,購進價格指數是從企業感受角度反映原材料價格昇降走勢的一個重要指數,從該指數來看,已是連續3個月持續回落,並且最近8、9兩月呈加速回落,幅度超過13個百分點。』PMI數據獨家運營商中采諮詢董事總經理於穎告訴記者,『數據上看,9月份該指數首次回落到50%以內,只有44.7%,為最近3年的最低點。而購進價格指數大幅下跌預示上游產品價格將快速回落,PPI(生產者價格指數)同比增幅有望快速回落。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||