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主要原因:一是汽車頻頻降價,導致整車銷售利潤降低。生產商將整車庫存轉嫁給4S店,造成4S店庫存大,資金周轉困難,只有通過降價或變相降價盡快銷售。二是隨著汽車保有量的增加,包括汽車裝飾、維修、零配件銷售等方面在內的汽車售後市場消費群在不斷擴大,具有較大的發展空間,現已成為汽車產業新的增長點。
在國內,伴隨著新車銷量和車輛保有量的快速增長,我國汽車售後服務及零配件產業也已經顯現出來了巨大的商機,在2002年到2007年這5年間,該產業收入年均增長率達到28%。但是,同時這個產業也正面臨著來自消費者、上游產業、技術、法規限制和競爭者的各種挑戰。整車集團如何順應時機,建立自主售後零部件服務業務(戰略和運營模式),搶佔這個高利潤市場份額,成為擺在各企業面前的重要課題。
目前,售後零配件業務對全球汽車整車廠商的利潤貢獻已超過了新車銷售,且其利潤率遠高於新車銷售。整車廠和其他售後市場服務企業的競爭正在昇級,各方都希望獲得更多的市場份額。在與其它售後企業的競爭中,整車廠使用各種方式來控制售後市場業務;一些汽車零配件生產商也嘗試通過整合下游來分享售後市場的利潤。
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