響螺灣

　　年底第一座商廈封頂

　　記者今年已經是第三次來到響螺灣了，每一次都可以感受到它巨大的變化。在響螺灣起步區內，13公裡主要道路已具備良好通行能力，原本開闊的地面被大大小小的圍擋分割成獨立的區域，圍擋內已經可以看到很多的藍色簡易房和大型機械。雖然天上下著淅淅瀝瀝的小雨，但響螺灣區內依舊顯現出一派繁忙的景象。

　　在建築進度最快的浙商大廈施工現場，記者看到，規劃30層的大廈已經在進行地上20層的主體施工，管委會負責人介紹說：『目前已有33家外省市和中央大企業確定投資建設商務樓，總建築面積達367萬平方米，總投資300億元人民幣。目前，碧桂園鳳凰大酒店、中國五礦大廈、中鋼集團大廈等24個項目處於建設之中，力爭在年底實現30個項目開工建設。其中浙商大廈將在今年年底封頂，明年年底將實現竣工並具備入住條件。』

　　回遷房現場

　　讓群眾充分享受發展成果

　　於家堡回遷房施工現場，是記者們提問最踴躍的地方，它位於新港三號路地區，紫雲中學東面，與開發區市民廣場僅相隔一條鐵路，地理位置十分優越。

　　提起於家堡，老塘沽人都知道它，不僅因為該區域原來是塘沽區最老的居民區，生產生活環境差，發展長期滯後，還因為於家堡是塘沽的發祥地之一，在塘沽的歷史上佔重要的地位。對這樣一個區域的改造自然格外引人注目。在這方面，塘沽區堅持把產業發展與改善群眾生活結合起來，讓群眾充分享受發展的成果。在拆遷過程中，區裡讓利於民，制定了十分優惠的還遷補償政策，近1.6萬戶居民拆遷僅用45天就基本完成，6萬多生活條件較差的居民生活得到根本改善，開發工作得到了廣大居民群眾的積極擁護。

　　在回遷房施工現場，項目負責人喻瑩介紹了工程進展情況。一期工程將完成6005套住宅，計劃年底全部封頂，明年年底入住，目前，第一座還遷房已經封頂。對於還遷房建設會不會降低標准的疑問，她保證：在建住宅完全按照國家節能環保標准施工建設，並具有4萬多平方米的公建配套設施，其中包括幼兒園、學校和商店等。因為原有住宅多為狹小的平房，拆遷方案規定，凡18平方米以下的拆遷戶還遷面積不少於50平方米，這樣就大大地改善了居民的居住條件。

　　於家堡

　　5年初具規模

　　於家堡金融區的起步區位於海河東岸，與響螺灣商務區隔河相望。目前，起步區已具備施工條件，今年年底前將啟動建設10棟金融大廈。於家堡建設工程總工程師趙彤向記者介紹：『現在於家堡的整遷工作已基本完成，最後的掃尾階段也進展順利。目前於家堡的招商工作正在積極進行當中，由塘沽區、市財政、市建委和濱海委4家單位組建的專門服務於家堡招商建設的投資公司已經開始負責於家堡CBD的招商工作，於家堡金融區將以起步區為重點，分步實施開發建設，做到邊建邊用，總體進度安排是，一年啟動開發、三年全面建設、五年初具規模、十年基本建成。』

　　在中心商務區的沙盤上，記者發現最具代表性的於家堡金融區雙子座不見了，一個由美國公司設計的500多米高的金融大廈成為整個商務區的制高點。

　　海河開啟橋

　　明年9月通行

　　截至目前，中心商務區基礎設施建設已全面鋪開，新開工建設道路進展順利。位於中心商務區內，規劃建設了連接於家堡和響螺灣之間的重要紐帶——海河開啟橋。該橋梁是繼海門大橋、海河大橋後，連接濱海新區海河兩岸的第三座橋梁。目前，海河開啟橋正在加緊建設，西側引橋工程已接近尾聲，橋身凌空高架於海河河床上，與河對岸正在緊張施工中的東側引橋遙相呼應，整個工程預計明年竣工通車。

　　據介紹，海河開啟橋位於西起坨場南道，跨過海河，東至永泰路，與中央大道相接，橋梁全長1066米。主橋設計為立轉式鋼結構懸臂梁結構，最大開啟角度85度，橋下通航淨寬度68米。

　　海河隧道

　　6車道使兩岸變通途

　　在於家堡金融區的東面，有一條寬闊的中央大道，將漢沽、塘沽、大港連在一起。在這條線上，天津第一條穿海河隧道工程已開工。據介紹，這條海底隧道建成後將成為雙向6車道的寬闊通道連接海河兩岸，成為中央大道的一部分。目前，中央大道已完成海河東岸地上部分，正在進行下沈路段的施工，這一部分已經成為海河隧道的起點。

　　另據介紹，京津城際鐵路於家堡車站年內將開工建設，兩年內完工。屆時從塘沽站到於家堡金融區的鐵路線將全部進入地下，成為『地鐵』，而從北京到於家堡將只需要50分鍾。

　　一個地上、地下、水上層次分明、三位一體的大交通體系的構建，使得中心商務區充分體現出便捷、高效、優質的商務環境。

　　鏈接

　　還遷方案——優惠

　　於家堡和東西沽地區住宅房屋拆遷安置補償包括『法定方案』和『優惠方案』兩部分。『法定方案』是嚴格按照國家和天津市房屋拆遷相關規定制訂的；『優惠方案』是遵照區委、區政府關於『和諧穩定，讓利惠民』的要求，為進一步減輕被拆遷居民負擔，改善被拆遷居民住房條件特別制訂的。『優惠方案』分為『實物還遷』和『貨幣還遷』兩種形式：

　　一是『實物還遷』。本著『居者有其屋』的原則，本次還遷安置需建設還遷房140萬平方米。還遷房坐落地點分別位於於家堡、東沽、西沽三個地區，交通便利、環境優美，區位優勢明顯。還遷房為高層住宅，在工程規劃設計、施工建設中嚴格按照相關技術規范，要求高標准、高水平進行。同時，各種配套公建、商服同步建設，物業管理及時介入，確保還遷房順利投入使用。目前，還遷房建設工程正在進行主體施工階段，預計竣工時間為2009年12月。

　　二是『貨幣還遷』。本次於家堡和東西沽地區住宅房屋拆遷的『優惠方案』以『實物還遷』為基礎，『貨幣還遷』是『實物還遷』的轉化形式。為了更大限度地讓利於民，補償標准以被拆遷區域房地產市場評估價格為基礎進行較大幅度的提高(於家堡地區6000元/平方米，東西沽地區5000元/平方米)，均高於當時被拆遷區域商品房銷售價格，使未選擇『實物還遷』的被拆遷居民同樣得到妥善安置。

　　海河在這裡轉了一個彎

　　昨日，記者在濱海新區中心商務區各重要工程現場了解到，截至目前，中心商務區基礎設施建設已全面鋪開，新開工建設道路進展順利。響螺灣的樓宇建設、於家堡的拆遷還遷以及海河開啟橋等工程都在有條不紊地高速進行。

　　據中心商務區負責人介紹，規劃中的中心商務區作為濱海新區八個功能區之一，是濱海新區發展現代服務業的聚集區和金融改革創新試驗平臺。主要包括於家堡金融服務區、響螺灣商務區、解放路商業區、大沽宜居生活區和藍鯨島五個板塊。中心商務區計劃進度安排是：5年初具規模、8年基本建成，用15年左右全面達到規劃設計要求和功能定位目標。