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維特拉(Vitara)是鈴木歷史上最重要的一個戰略車型,至今已經發展到第三代,2007年正式進入中國,有1.6L和2.0L兩種排量及三門和五門版兩種型式選擇。今年,鈴木對車進行了中期改款,並第一時間導入中國。這次改款,外觀和內飾的改動倒是其次,最讓人意外的是原廠大膽啟用了2.4L和3.2L兩個新的『大』排量發動機,這在節能減排成為共識的今天,需要很大的勇氣。不過,『大』排量帶來最直接的好處是,動力得到明顯的提昇,能進一步滿足越野車迷對動力的苛求。
從第三代開始,超級維特拉就改用前後獨立懸架設計,雖然在一定程度上削弱了越野性,但更加迎合都市化SUV的大潮流。這次改款,原廠工程師對懸掛的阻尼及彈簧做出適當的調節,使得新車在通過高低起伏的越野路面時,也能有效消除路面的顛簸和嚴重的傾斜,駕駛者在感受越野樂趣的同時,又不會感到特別難受,乘坐舒適感有了大幅提昇。在筆者看來,鈴木此舉相當明智,鈴木並非一線品牌,不能『一硬到底』,只有適當的對車型做出改進,纔能使受眾群體更廣一些。
08款超級維特拉公路行駛性能和CR-V有點不同:懸掛調校得比較硬朗,以減輕車身的不穩定因素;彎道裡的側傾略微大些,不能做太過激烈的駕駛動作;但高速上底盤的紮實性不錯,動力強勁,畢竟排量大了不少。
外觀上,原廠沒有進行太大的改動。但與對手越來越強調城市化走Cross路線不同,08款維特拉依然保持其傳統的越野風格,雖然細節上更強調工藝和質感,但整體形象依然是『肌肉感』十足,鐵漢氣息明顯。內飾上,08款超級維特拉采用深淺兩色的高反差搭配,減少了單一顏色在視覺上產生的單調感,內裝也比舊款要高級一些。
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