|
||||
復雜的三段式硬頂開啟或折疊的過程都是一種享受,僅僅需要30 s時間,你就能夠在路人的驚異目光下完成變身動作。當然敞篷車不是簡單地『將車頂拿掉』的車子,沃爾沃在安全這方面顯然不用人們去督促,主動式防滾架系統在敞篷車上配備並不是什麼新鮮事,但沃爾沃C70上的這套系統還能在遭到自身被後車追尾碰撞時彈出,以防止後車有向前飛出的物件擊中自身車內的乘客,盡管這樣的可能性微乎其微。而全新設計的側面氣簾IC在翻滾時對全車四個座位能有效地提供頭部保護,而且能維持一段的充氣時間以保證即使是連續的翻滾狀態下都起到支橕作用。
或許是頭頂的硬頂敞篷太具誘惑力,沃爾沃並未再為車主設置更多的可供『把玩』的配置,諸如GPS、DVD、倒車影像等裝備都沒有寫進配置清單,在這方面,沃爾沃顯然過於吝嗇了。
盡管曾經有著『富豪』的闊氣名頭和激情四射的渦輪增壓發動機,但略現老氣的面貌和低調的整車風格很容易就被那些喜歡個性、時尚的車主們所冷落。第一代沃爾沃C70在2004年取得最佳年度銷售業績,但是當時的全球銷量也僅僅是7000輛。如今第二代C70已將軟頂改為硬頂,盡管擁有迷人的身段和激情澎湃的內心,但保守的內飾和有待提高的空間卻似乎仍是自身的羈絆。而事實上,C70也是目前沃爾沃在中國市場表現最為低調的車型,64.8萬元的售價在一定程度上制約了其銷路,要知道同平臺的S40早已跌破30萬元了,而翻倍的價格真的僅僅為了得到頭頂的可折疊鋼板麼?
在新一代薩博車型已經變得如北歐的冰峰般銳利的時候,沃爾沃是否也要學會裝扮自己呢?希望打破天平平衡的不僅僅是頭頂的一片藍天——當下一代C70站在我們面前時,內外皆變。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||