11月3日，天津海關召開新聞發布會，宣布成功破獲『1.19』汽車系列走私案。截至2008年3月，該系列案件共刑事立案7起，涉及走私的進口車輛包括奔馳、寶馬、保時捷、豐田等高檔越野車600餘輛，總案值近4億元，涉嫌偷逃應繳稅款1945萬元。目前，天津海關共依法對18名犯罪嫌疑人采取了強制措施，扣押了大量的贓款、贓物。據悉，此案是天津海關緝私部門1999年成立以來查辦的案值最大、涉案企業和涉案人員最多的一起走私汽車系列案。在這場智力與毅力的較量中，等待走私犯罪團伙的將是法律的嚴懲。

　　家族走私露端倪

　　天津海關緝私局介紹，近年來，隨著國內對進口汽車特別是高檔進口汽車需求日益增加，一些原來沈寂的走私團伙和新興的走私分子，受利益驅動又開始有所動作。

　　2006年底，天津海關緝私部門獲悉，天津港保稅區捷和國際貿易有限公司(以下簡稱『天津捷和公司』)在其總經理梁某的指揮下，大肆走私進口高檔越野汽車。經過耐心細致的外圍調查，在掌握一些線索後，辦案人員開始了近十個月的案前准備。海關緝私部門發現一條『走私大鱷』漸漸浮出水面。鑒於此案走私手法特殊，偷逃國家稅款數額巨大，天津海關緝私局抽調各部門精兵強將，於2007年1月19日成立了『1.19』專案組。

　　辦案人員發現天津捷和公司存在以偽造的虛假合同、發票報關進口，通過低報進口成交價格的方法偷逃應繳稅款等走私違法的重大嫌疑。該公司總經理梁某長期在天津和廣東等地經營進口汽車，實行家族式管理，即將其親屬安排在公司業務、財務、銷售等重要崗位，牢固掌握走私進口汽車的核心機密，利用血緣關系編織一道走私陣線。在走私過程中，為了防止敗露，按照供貨商的不同，梁某甚至安排幾組人員分別負責，彼此互不聯系，並且分別采用不同的走私方式以逃避打擊。公司進行非法交易的所有正本單據統一存放在梁某自己的居所，形成梁某總攬全局，其親屬各負其責的專業化走私模式。一個家族式走私團伙逐漸形成……

　　狡猾的『合法化』手段

　　通過深入調查取證，海關緝私部門還了解到，天津捷和公司不僅采取常見的低報價格方式走私違法，還勾結廣東的一些不法分子，形成一個走私團伙。他們采取『克隆』的方式，將偷運進境的走私汽車更改車架號和發動機號，使其身份『合法化』，並運輸到全國各地銷售。

　　在案件偵破過程中，辦案人員發現這家公司一些涉案車輛自越南進境，覺得十分蹊蹺。一般車輛進口應在沿海口岸，為何在這裡走私進境。通過認真分析案情，查閱相關資料，辦案人員終於發現，為了躲避警方的注意，構建一個完整的走私網絡，這個犯罪團伙從香港大量訂購豐田陸地巡洋艦、豐田霸道、奧迪Q7、保時捷凱宴、大眾途銳、奔馳等高檔越野汽車，隨後把這些走私汽車運到越南，並為走私到內地做好一系列准備。梁某事先通過非法渠道購買合法的車輛進口證明，而後按照這些進口證明從香港購買相同型號、顏色的汽車。然後就是等待合適的時機，由境外不法分子將這些汽車從越南通過北侖河越境偷運到河對岸的廣西非設關碼頭偷運入境，緊接著由廣東的走私團伙成員更改原有真實數據資料(車架號和發動機號)，至此一部與進口證明完全相同的新車被成功『克隆』出來，以此蒙騙海關部門監管。最後運輸到天津港保稅區附近銷售至河北、山東、河南、內蒙古等省區。

　　順藤摸瓜擴大戰果

　　天津海關緝私局偵查處處長卿皇俊說：『原想打掉一個小團伙，或者個別的案件，震懾犯罪分子，後來發現它可能是一個龐大的團伙，還可以挖出更大、更多的犯罪分子，本著除惡務盡的想法，我們采取「放長線釣大魚」的辦法。』

　　在對天津捷和公司走私汽車剝繭抽絲式查處中，辦案人員又發現了新的情況。該公司在走私進口汽車的過程中，得到了2家外商辦事處的大力協助。他們在梁某的要求下，積極為其偽造合同、發票等通關單據，同時通過非法渠道將部分貨款支付給境外母公司，為走私分子低報價格走私逃稅提供方便。這兩家外商辦事處分別隸屬於美國和阿聯酋的兩家華人開辦的公司，主要經營中東版、美國版進口汽車，與天津港多家企業和個人存在業務關系，這些企業的經營模式與天津捷和公司如出一轍。針對此情況，天津緝私局迅速布置，一方面對兩家外商辦事處的負責人采取了強制措施，另一方面迅速安排警力延伸查緝相關公司，辦案人員先後立案偵查7家企業。至此，犯罪分子在廣東和天津走私黑幕被全部揭開。

　　掌握了充分證據，為將走私團伙一網打盡，天津海關緝私部門會同兄弟海關制定抓捕行動方案。在天津、廣州、深圳、上海等地同時抓捕，一舉抓獲了該案主要犯罪嫌疑人，破獲了天津捷和公司汽車走私大案。