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衣食住行是人類生存的基本需求,缺了哪樣都不行,這兩天重慶市民就因『路難行』挺鬧心的。11月3日清晨,重慶市主城區發生了大規模出租車罷運事件,出租車是山城百姓的主要交通工具,這『突如其來』的事件讓他們的生活有點兒亂套,有的上班遲了到,有的乘火車、乘飛機誤了點……
據了解,重慶市出租車罷運的主要原因,是出租車司機們的訴求長期沒有得到解決。出租車司機都訴求了些什麼呢?概括起來主要是『一難、一低、三多』,即加氣難、運價低、黑車多、罰款多、收費多。
筆者曾經去過兩次重慶,『打車難』是這座城市留給外來人的主要印象之一。去重慶正趕上多雨的季節,從市中心一家商場出來,在雨中站了半個小時,好不容易等到一輛出租車,卻被旁邊一人『搶』了去。當時,氣得很,不了解重慶市出租行業的我不由感嘆:『作為直轄市,日新月異的重慶怎麼會有這樣的事,不該啊!』後來,從重慶的朋友那裡了解到,『打車難』是種常態,別說是雨天了。
罷運事件發生後,不少市民在關注事件發展之餘,也在詬病重慶出租車拒載、繞路等弊端。不過,也有一些群眾和網民對罷運事件表示理解。
罷運事件為何會發生?問題究竟出在了哪?人們不禁要問。
正當的訴求應該得到有效的回應,這顯然沒有什麼錯。之所以重慶的出租車司機會采取罷運這樣激烈的手段,無疑是因為諸多訴求——『不管是正當的,還是不正當的』都被『束之高閣』的原因。
出租車司機毋庸置疑是勞動者,作為勞動者,出租車司機對更好工作環境的要求本無可指摘。然而,當他們勞累之後,卻發現能交給老婆的錢實在有限。面對這樣的境況,他們自然要尋找原因,於是『一難、一低、三多』在出租車司機們的『總結』下呈現在有關部門的面前。這本來是件好事,有關部門如果能正確地對待這些訴求,即使不可能馬上改變『一難、一低、三多』的狀況,相信大部分出租車司機都能夠理解,罷運的事自然也就不會發生了。
如何正確對待司機們的訴求呢?首先,要有一個正確的態度。出租車司機們反映的問題是不是存在呢?如果存在,確實需要解決,比如擾亂運營秩序的『黑車』,嚴厲打擊自然是首選的態度。如果有些問題一時解決不了,也應該給對方一個有說服力的答復。其次,對待確實存在的問題,應盡快采取行動。比如,『黑車』問題,各部門及時協調,拿出行之有效的辦法打擊之並不是什麼難事兒。第三,如果出租車司機們反映的問題指向了管理部門需要改進的地方,就應及時反思。反思是為了弄清問題的本質,然後拿出可行的辦法解決之,它可以有效地促進管理部門更好地為群眾服務。
罷運事件發生後,重慶市政府在新聞發布會上提出若乾工作計劃,其中包括啟動票價調整的調研工作,將在廣泛征求各方面意見後,按照相關程序提出方案。這無疑是可喜的,但大家還是希望這樣的『喜訊』來得早點。
當然,出租車司機也應該反思一下,作為城市運營業的一分子,也應該承擔起自己的一份社會責任,盡量不要把自己的『損失』轉嫁給公眾,公眾必定還是你們的衣食父母。(葛艷茹/文)
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