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津秦客運專線計劃今日開工,按照最終設計目標350公裡/小時計算,建成通車後天津到唐山只需半個小時,到秦皇島不到1個小時。同樣,濱海新區也將借助這條客運線,形成區域內的交通樞紐,加強與外省市間的聯絡。
津秦線始發天津站
改擴建後的新天津站共有3個車場,18個站臺。由北向南分別為城際車場、高速車場、普速車場。其中城際車場內有7個站臺,高速車場有6個站臺,普速車場有5個站臺,其中就包括津秦客運專線。據了解,津秦客運專線為正線雙線,電力牽引列車速度初期目標值為200公裡/小時,終期目標可達到350公裡/小時。線路自天津站引出,經天津濱海新區、唐山、北戴河引入秦皇島站,全線新設6個車站,分別為濱海站、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站和秦皇島站,規劃輸送能力為單向8000萬人/年。津秦線路全長約258公裡,由鐵道部、天津市和河北省共同出資,建設總工期4年。
濱海新區將設兩站
濱海新區新建的兩座車站,一座是濱海站,另一座是濱海北站。濱海站位於開發區西中環,離新北路約4公裡處,而濱海北站的選址則在漢沽與寧河之間,茶淀附近。據介紹,選擇這兩處地方設站,是結合城市規劃,盡量靠近濱海新區核心區,服務好新區北部,輻射范圍盡可能滿足需要。
濱海站和濱海北站的站房設計將是下一步的重點工作,其中有關部門設想對濱海站的設計進行國際招標。按照規劃,濱海站的主體工程佔地面積約2平方公裡,包括車站以及鐵軌用地,而其配套工程則包括商務中心、酒店等,佔地面積約為4平方公裡。濱海站建成後,將擁有7條主要線路,其中既有始發車,也有過路的快速列車。
濱海站有望引進地鐵
按照規劃,濱海站將成為連接濱海新區各主要區域的交通樞紐。車站將與規劃中的地鐵相通,通過火車與地鐵之間的換乘,乘客可以方便、快捷地到達塘沽中心城區、大港區、漢沽區以及天津市區,促進濱海新區與周邊地區的交通往來,具有重要意義。
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6日濱海站開工新聞報道中,津秦鐵路從西站引出,今天報道又從天津站引出?