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地鐵對於根本改善大城市尤其是像杭州這樣的區域特大中心城市的交通狀況,推動城市社會經濟的長遠發展具有無可代替的重要作用和積極價值,我們沒有任何理由因為暫時的困難和事故風險,便懷疑地鐵建設本身的必要性和緊迫性
在這個初冬的周末,杭州地鐵工程塌陷事故無疑讓人備感寒意。雖然,目前搶險救援工作仍在緊張進行當中,事故原因也有待進一步調查,但在更普遍的意義上,該起事故現有的事實本身,顯然已經足以給予我們多方面的提醒和警示,並以此進行痛定思痛的反思。
必須認識到,作為一項十分浩大紛繁的建設工程,城市地鐵的建設難度不僅體現在人們通常比較熟悉並經常提到的資金投入的巨大上,更體現在其建設施工過程中的高風險以及這種風險某種程度的不可預測性上。我們知道,囿於地球的『不可入性』——所謂『上天容易入地難』,相比於一般的地表建築施工,進入地下深處的地鐵建設,往往具有種種難以預料的復雜性,以及由此而來的高風險性。具體到杭州地鐵,這正如有上海地鐵專家分析指出的,『杭州的地質較為復雜,其地下水含量比上海要豐富,絕大多數土層皆為軟土,地鐵基坑開挖、地鐵盾構推進等工程作業如同在蛋糕裡打洞,施工風險極大』。
事實上,正是受制於這種地鐵建設的特殊艱難復雜性,僅最近兩年,全國各地其他城市便已先後發生多起地鐵建設事故,如,2007年3月28日北京市海淀地鐵10號線工程發生塌方事故,6名施工者被埋。2008年1月17日,廣州珠江大橋引橋下的地面突然下陷。2008年4月1日,深圳龍崗區地鐵3號線荷坳段工地施工時,模板突然發生坍塌,造成3死2傷。
當然,強調地鐵建設的這一特點,絕不意味著我們應該知難而退,也不意味著可以因此而推卸自身責任。它提醒和警示我們,在今後的地鐵建設過程中,必須秉持一種更加嚴謹、慎之又慎的科學態度,對地鐵建設的固有艱巨應有更充分的准備和必要的敬畏,並在此基礎上,進一步完善我們應對各種地鐵建設風險的應急預案,把地鐵事故發生的概率及其危害程度,降到最低。
毫無疑問,作為一種佔地少、運量大、速度快、無污染、能耗低的現代化城市公共交通工具和方式,地鐵對於根本改善大城市尤其是像杭州這樣的區域特大中心城市的交通狀況,推動城市社會經濟的長遠發展具有無可代替的重要作用和積極價值,我們沒有任何理由因為暫時的困難和事故風險,便懷疑地鐵建設本身的必要性和緊迫性。事實上,近年來,除了杭州,我國進行地鐵建設中的城市已經越來越多——不僅已有地鐵的城市不斷推出擴建延伸計劃,而且越來越多還沒有地鐵的城市,也紛紛不約而同推出自己的地鐵建設規劃。
但是好事要想辦好,任何時候,建設施工的安全性都是須臾不可或缺的前提和根本。地鐵建設,需要『又好又快』地發展——發展時不我待,需要提速,而同時我們還要追求一個『好』的過程、一個『好』的結果。如果以這次地鐵工程塌陷事故為背景,這個『好』就是指『安全』二字。
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