|
||||
動車組運營以來只有軟座,沒有臥鋪。對於中短線路來說,旅客『一路坐到底』沒太大問題,但對於長距離線路,在座位上坐近10個小時還是有點累。昨天(24日),記者從上海鐵路局了解到,12月21日起,北京至上海、北京至杭州之間將開行時速250公裡的臥鋪動車組列車。
據上海鐵路局相關負責人介紹,目前京滬間開行的D32/D31次動車組為全列軟座,沒有臥鋪車廂。盡管京滬間僅需10個小時,但『能夠躺著乘動車組來往於京滬間一直是旅客的願望』。
『此次新增的臥鋪動車組將滿足旅客要求』,該負責人表示,12月21日起,北京至上海間將新增兩對臥鋪動車組,車次為D301/D302次、D305/D306次;北京至杭州間將新增一對臥鋪動車組列車,車次為D309/D310次。以上列車全部實行夕發朝至運行模式,即晚上八九點發車,第二天早上七八點就能到達目的地,『旅客只需睡一覺就能到達』。
以上列車開行後,北京至上海間Z1/Z2次、Z5/Z6次列車將取消。北京至杭州間Z9/Z10次列車將延伸至寧波,經京滬、黃封、滬昆、蕭甬線運行。
京滬、京杭之間將開行的臥鋪動車組列車,均為時速250公裡的CRH2型大編組臥鋪動車組。列車上共有16節編組,其中,有13節車廂為軟臥車廂,8號車廂為餐車車廂,為了方便部分旅客需求,1號、16號兩端車廂仍然設置為二等軟座車廂。
此外,新增開的臥鋪動車組16節車廂間也無隔斷,首尾相通。軟臥車廂內的包間,分上下鋪,每個包間分4個鋪位,每節車廂可容納40個鋪位。
問題:價格會不會很貴?
臥鋪票價在500元以上
據鐵路內部人士透露,京滬間的臥鋪票價將在500元以上。
該人士分析稱,目前白天開行的動車組軟座車一等座核准價是543元,打折後的實際售價為409元;二等座核准價453元,折後實際售價為327元。而直達的Z字頭列車軟臥上鋪478元,下鋪499元。參照這些車票價格,動車組臥鋪車的軟臥價格起碼應該在500元以上。
問題:對民航有什麼影響?
將進一步分食民航市場
據鐵路專家介紹,動車組列車一旦有了臥鋪,將與民航京滬快線進一步形成競爭格局。
這位專家說,目前,從北京乘飛機去上海少則五六百元,多則上千元,對於一些喜歡夕發朝至,又希望在旅途中休息的旅客來說,只需10小時旅程的臥鋪動車組列車具有極大的誘惑力,因此,他預測,此舉將進一步分食民航的京滬市場。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
太會騙錢了。少一個小時多花100多。