鐵道部昨天下午召開中長期鐵路網規劃調整新聞發布會,通報鐵路建設相關規劃情況。在發布會上鐵道部副部長陸東福宣布按照調整後的規劃,從現在起到2020年,中國將新建約4萬公裡鐵路,鐵路建設投資總規模將突破5萬億。

　　關於鐵路運價問題,陸東福表示,關於公益價值的問題國家非常重視,改革在逐步的深化,首先鐵路的運價還是要經過國家批准,在國家沒有批准之前我們不能做任何的變動。

　　陸東福同時表示,火車票價將進行『市場化改革』。他說,現在煤和電的價格機制正在進行研究。總的來講,我們希望作為交通基礎設施的運價,應該是低限保本,微利,實現鐵路可持續發展。

　　陸東福表示,一票難求也是中國鐵路長期面臨的矛盾和困惑,從根本上來講,還是鐵路網能力不足,這些年來進一步加大鐵路建設的力度,為什麼要建立一個客運網,主要就是基於客貨運輸規律是不同的,通過客運網的建設我們可以把一些能力釋放出來搞貨運,客運網的標准一致,也就是高速度,全天候大容量，我們技術可以實現3分鍾、5分鍾發一次，所以客運網建成之後老百姓有出行的需求,根據市場發展的客觀需求,我們可以5分鍾、3分鍾一次,一條線發送能力都在8000萬左右。

　　在發布會上,鐵道部計劃司司長楊忠民表示,根據當前宏觀經濟形勢和鐵路發展規劃,2009年計劃完成基建投資6000億元,根據定額測算分析,完成這一規模的投資需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸,能夠提供600萬個就業崗位,可以直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。